Beiträge von R6-Machine

Beim Gebrauchtwagenkauf muss man Kompromisse eingehen, ansonsten muss man sich einen teuren Neuwagen bestellen. Mir persönlich ist ein topgepflegter Wagen mit der "falschen" Farbe lieber, als ein runtergerittener Wagen mit Traumausstattung. Mein 330i hat andere innere Werte (Performance-Teile, Soundgenerator), nach der ersten Fahrt (z. B. durch einen Tunnel) wird die Farbe sowas von egal sein... Die eierlegende Wollmilchsau ist im Gebrauchtwagengeschäft nicht zu finden. Ich kann leider niemandem zu seinem Glück zwingen.

Gruss

Markus

Schon 3. Hd. und 50000 km mehr runter als meiner und der sogar auch noch 1500 € günstiger ist. Dafür kannste auch ne weitere Reise machen, und der BMW bleibt im Forum;-) Winterräder hätte ich sonst auch noch...

Ich verkaufe zur Zeit meinen 330iA, hat nur 95600 km gelaufen, BMW-scheckheftgepflegt, sehr guter Pflegezustand (wie ein Jahreswagen) für knapp 11500 Euro VB. Winterräder auf BMW-Felgen hätte ich auch noch da. Ist zwar von Privat, aber die Händlergarantien bei solchen km-Ständen sind eh für'n Ar.... Der Wagen machte bisher keine großen Probleme in den knapp 60 tkm in meinem Besitz (2. Hd.). Dank Performance-Teilen macht er auch sehr viel Spaß. Verkauf nur wegen Umstieg auf einen sparsamen Hybrid. Bei Fragen einfach melden.
Hier der Link:

http://suchen.mobile.de/auto/b…tCountry=DE&zipcode=46395

Gruss

Markus

Zitat von datmox

Will zufällig jmd. seinen Gebrauchten loswerden?

Ich verkaufe gerade sogar einen ganzen Wagen (330iA mit PP ESD, LES, Soundgenerator 130i und Pipercross Luftfilter)... Da brauchst Du auch nix mehr soundmäßig nachrüsten und eingefahren ist der Pott auch

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-330i-aut-xen-perf-esd-les-leder-winterräder-bocholt/197293647.html?&lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=46395&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000&ticket=ST-4930579-p476odpk2u9g6ZjfwzYx-mycas46-2_c01_4201

Wenn Du rund EUR 2000,00 sparen willst, kannst Du auch meinen nehmen, inkl. Winterräder und 30000 km weniger runter. Der Wagen lief bisher immer problemlos in den von mir gefahrenen 4 Jahren. TÜV gerade neu, scheckheftgepflegt bei BMW. Fetter Sound dank allerlei Features inklusive (Performance ESD + LES, Soundgenerator vom 130i, Pipercross Luftfilter). Da brauchst Du kein supertolles Radio mehr. Zustand 1a, innen und außen. Verkauf nur wegen Umstieg auf einen sparsameren Hybriden. Hört sich blöd an, ist aber so.
Guckst Du:

http://suchen.mobile.de/fahrze…WUpR5e-mycas46-2_c01_4201

Meine Frau verkauft Ihren E91 320iA von 4/2006 in silber mit Xenon, PDC hinten, Klimaautomatik, Winterräder, 76500 km gelaufen, scheckheftgepflegt, Preis EUR 9990,00.
Leider ist das Fahrzeug vom Fredersteller nicht mehr verfügbar, daher weiß ich nicht, ob er schon die 170 PS-Version kaufen wollte.

Hier ganz viele Werte für verschiedene Modelle, u. a. auch 330dA Touring mit 231 PS:

http://www.auto-tests-service.de/Tools/Testdaten.html

Gruss

Markus

Die Wanderdüne meiner Frau, E91 320iA 150 PS, brauchte beim letztwöchigen Urlaub auf der Autobahn bei einem 115 km/h-Schnitt 7,8 Liter. Wir versuchten immer ca. 130 km/h zu fahren. Mein 330i hätte mit Sicherheit nicht mehr verbraucht. Beladen und Berg hoch ist der 320i-Motor eine Katastrophe. Im Alltag liegt der Unterschied zwischen den beiden Motoren bei fast gleichem Fahrprofil bei ca. 0,5 l lt. BC zugunsten des 320i.

Gruss

Markus

Meine Frau hatte heute mir Ihrem E91 320iA ein ähnliches Problem. Nach dem Start beim Einlegen des Rückwärtsganges hörte sich der Motor wie ein Dreizylinder an. Im Leerlauf anscheinend wieder ganz normal. Werde mal den Fehlerspeicher heute Abend auslesen.

Gruss

Markus