Hey hustler frag bitte deinen kollege mal wegen einem Llk für meinen n47
Beiträge von CptAlb
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Ach geht schon meiner wird täglich "gequält" und das geht auch
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Nee nee nee
diesel verbrennt immer "mager" der bekommt keine temp im teillastbereich deshalb haben die auch zuheizer. Agr ist wirklich nur wegen stickoxiden da zumal für die dpf Regeneration ja extra nacheingespritzt wird um mehr temp zu bekommen... teillast hab ich je nachdem wieviel 200 bis vlt. 400 grad vollast gehts bis zu rund 800 grad.Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
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Im teillastbereich spielt Temperatur keine rolle nur bei vollast wird temp beim diesel... ausserdem soll es stickoxide minimieren glaube ich...
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Im endeffekt kommts auf Leistung und Gewicht an, natürlich auch auf Grip , Getriebeubersetzung etc. Aber selbst der Allradvorteil sollte bei vernünftigen Autos nur sehr begrenzt eine Rolle spielen. So viel schneller sollte der A6 bei gleichem Fahrer können nicht sein...
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Hätte auch auf antriebswelle getippt...
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2 sekunden ist viel zu viel, die abweichung ist außerdem von der leistung abhängig.
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Gut, ganz genau wie meiner
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nee fang bei 80 oder so an das du schon beschleunigst wenn du zur 100 kommst, sollte eine etwas bessere zeit geben... ich hab im 3. bei 80 angefangen, wollte aber im 4. auch nochmal versuchen.