Beiträge von wardpa

Dann ist ein spätes Klimabedienteil mit passender Codierung wohl die einfachere Lösung. Plus natürlich die Verkabelung für die Stromversorgung und PWM/K-CAN für die Sitze.

Genau. Entweder passendes Tastenmodul für die Sitzheizung. Das wird dann einfach per Flachbandkabel am IHKA Modul angeschlossen. Oder ein neueres IHKA Modul mit den Tasten oben. Kann bestätigen: wenn man ein neues IHKA Modul passend codiert, dann leuchten die Sitzheizungsknöpfe im IHKA und in der Leiste gleichzeitig. Kann man dann wahlweise oben und unten bedienen.

Weitere Verkabelung (neben der Stromversorgung der Sitze): PWM Signal für die Sitzheizung wenn ein Sitzheizungsmodul verbaut ist (Signal kommt glaube ich von der Junction Box) oder K-CAN falls ein Sitzmodul verbaut ist.

Ich hatte damals den Fehler, dass die Wischerposition nicht gepasst hat. Ich habe das Wischerelais getauscht. Danach hat alles gepasst. Zu den Fehlercodes kann ich nichts sagen. Das ganze war vor mehr als 15 Jahren und das Auto selbst habe ich vor gut 13 Jahren verkauft.

Haare ich an meinem 2005er 320d damals auch. Lag am Wischerrelais.

Rastet denn der Schlüssel nun wieder ein? Das CAS scheint ja grundsätzlich Strom zu haben, sonst könntest du es nicht ansprechen.

Dann erstmal Fehler löschen und schauen was übrig bleibt.

Auf der Anlasserseite wäre die elektrische Frage: Masseband in Ordnung? Und Anlasser generell in Ordnung.

Nachdem du ja auch so eine schöne Software hast: die berechnet die ja auch einen Maßnahmenplan, wie man den Fehler systematisch eingrenzen kann.

Ich habe als Nachweis eine Rechnung über 0EUR mit den ausgeführten Arbeiten bekommen (1x Austauschfahrerairbag für Rückruf und 5AW für die Arbeit).

Zitat von madn47

Batterie ist voll aufgeladen und funktioniert. Fehlerspeicher kann ich nicht auslesen, da er den schlüssel im Zündschloss nicht mehr erkennt. Zündschloss wurde im anderen auto gegen getestet und funktioniert. Auch der 2. Schlüssel macht das gleiche Fehlerbild. In einem anderen E91 werden die Schlüssel zwar "erkannt" aber sagt ja natürlich, dass es der falsche Schlüssel ist. Generator selber war auch intakt.

Da ist aber etwas ganz faul. Ein paar Steuergeräte müssen sich auch ohne Zündung finden lassen. Mindestens das CAS muss aktiv sein.

Ich habe diese Woche auch meinen ersten neuen Airbag bekommen - fürs 135er Cabrio. Die Airbags für den 330d und den 130i sind noch nicht geliefert worden - lustigerweise hatte ich die drei Termine ursprünglich alle am gleichen Tag ausgemacht. Auch bei mir ist die Farbe vom Airbag leicht anders. Aber das ist vermutlich einfach zu erwarten. Nagelneuer Kunststoff versus alles andere eben schon ca. 12 Jahre alt.

Gedauert hat die Aktion eine gute halbe Stunde.

Sicher? 12 13 8 647 689 führt mich zu einer Zündspule vom V8 (N63).

Deine vorhandene 12 13 7 638 477 wurde von 04/2012 — 09/2013 hergestellt. Und danach durch 12137559842 ersetzt. Und auch die Nachfolgerzündspule passt in alle N43 318i. Insofern wüsste ich jetzt nicht was dagegen spricht diese Zündspule zu verwenden.

Gegebenenfalls könnte man bestimmt auf die reguläre hydraulische Servolenkung bzw. Servotronic umbauen. Wäre es doch bestimmt wert, bevor man das Auto einfach aufgibt.