Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Zitat von sacred231

Guten Abend

Habe heute festgestellt das mein bmw beim kaltstart folgende geräusche macht.

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weiß jemand was das ist und was das kosten würde das zu reparieren?

danke im voraus

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Riehmen runter und nochmal testen

Nächste blöde Frage von dem verwirrten älteren Herrn

Heute sind meine FAG Radlagersätze gekommen

ABER woher bekommt denn eigentlich das ABS seine Drehzahl-Info her ?

Die Dinger sind ja fertig montiert, also Nabe und Lager sind schon zusammen.

Ich sehe da aber nichts von einem ABS-Kranz oder wie das heißt.

Wie läuft das denn bei dem Dicken ?

Magnetisch - wie hier im Bild mit Eisenpulver dargestellt.

Zitat von wardpa

Ich hatte auch keine Probleme die Dämpfer einzubauen - Stabilus 011499.

Genau die Dinger hatte ich letzztes Jahr gekauft.

Zitat von Aides

Die Originalen sind doch auch so lang und haben 470NM:

Nö die haben 450NM und sind Stück kürzer als das was ich bisher gefunden hab. Sonst würde ich mich ja nicht so ärgern, wenn es das gleiche Modell ist, mit gleicher Länger usw...

Was mir gerade einfällt, ist beim LCI irgendwas anders an der Klappe selber, abgesehen von den Rückleuchten? Vielleicht die Halterung der Kugelköpfe eine leicht andere Position oder so?

Ich hab kein LCI u. da auf meinen auch noch BMW drauf steht, würde ich ja fast sagen, BMW hat die einfach irgendwann ersetzt durch die 470NM, die aber zu lang sind.

Leebmann gibt bei den originalen Dämpfern 470NM an. Ansonsten findest du bei bspw. autodoc auch welche mit 450NM und 540mm Länge:

https://www.autodoc.de/esen-skv/17302284

Ob die taugen? Keine Ahnung 😊

Die BMW Dämpfer haben bei E91 und E91 LCI die gleiche Teilenummer, daher sollte das keinen Unterschied machen.

Ja mitlerweile ist es die gleiche Nummer, hab ja auch bei Leebmann geschaut was da bei den BMW Dingern steht.
Damals war es scheinbar eine andere Nummer, hab ja BMW Dämpfer drin, sind halt nur alt, steht auch ganz mini klein Stabilus drauf, sind aber kürzer als die anderen Stabilus die ich gekauft hatte.
Also müssen die doch irgendwas geändert haben. Nun denn

Hallo,

kürzlich war mein Scheinwerfer abgesoffen.

Adaptives Kurvenfahrlicht Defekt.

Das passende Modul gewechselt. Fehlermeldung weg, jedoch bewegt sich trotz anlernen der Scheinwerfer nicht.

BMW meint, dass der Scheinwerfer auch gewechselt werden muss.

Frage:

ist das auch TÜV-Relevant?

Wird die Bewegung rechts/links beim Lichttest ab geprüft?

Zitat von Treuhand

Wird die Bewegung rechts/links beim Lichttest ab geprüft?

Also bei uns nicht. Er schaut das die Beleuchtung am Fahrzeug geht, schaut dann nur noch nach der höhe des Lichts (macht auch nicht jeder Tüver) und fertig.
Er probiert da nicht aus, ob sich beim Einlenken, der Scheinwerfer bewegt.

Theoretisch muss es funktionieren, praktisch...Glaube auch kaum, dass das irgendjemand prüft.

Das Licht wird doch im "AN" und nicht im Automatikmodus geprüft. Somit dürfte die Adaption docg gar nicht aktiv sein?!