Beiträge von Mk66

Ich vermute Batterie tot. Bei einer nicht mehr ganz frischen Batterie reicht auch eine einmalige Tiefentladung, um nachhaltige Schäden zu verursachen. Da reicht dann auch eine Bewegungsfahrt oder aufladen nichts. Nicht täuschen lassen, wenn das Ladegerät die Ladeschlussspannung erreicht und "Batterie geladen" signalisiert. Bei defekten Batterien ist das häufiger so. Die bricht dann aber ganz schnell wieder zusammen. Unterspannung erzeugt alle möglichen Fehler. Teilweise schaltet das Fahrzeug auch Funktionen ab. Das kann dann der Grund sein, warum der Schlüssel nicht erkannt wird.

Wenn du was zum Auslesen hast, kannst dir ja SOC / SOH anschauen ("Statement of Charge", "Statement of Health") und in den Live Werten die Batteriespannung anschauen, um die o.G. Vermutung zu validieren.

Gruß

Marcus

Spar dir die Zeit. Das ist entweder ein Betrugsversuch oder Kernschrott.

Ein E92 M3 Angebot fahrbereit für 10K und auch noch optisch gut gibt´s nicht mal im Märchen.

Ich bin schon alt. "Früher" war das immer die Legende vom fast geschenkten 911, in dem lediglich der

Innenraum komisch roch, weil längere Zeit eine Leiche drin lag . Den gab es auch nur als

Gedankengebilde.

Falls du doch hinfahren willst, nimm ein paar starke Brüder mit, falls dich da einer ausnehmen will.

Gruß

Marcus

Ja hab ich versucht.

ich habe ja in der alten Ista nicht gefunden, wo man das dort sieht. Daher ausgelesen mit ">ScanMaster von WGSoft.de<".

Da kommt die CVN aber nicht als nummerischer Code identisch zur CALID, schaut eher wie ein HEX Format aus. Man erkennt aber, dass sich durch den Flash Vorgang die CVN geändert hat. CALID blieb gleich. Eigentlich hätte ich einen Zwischenschritt über die Seriensoftware machen müssen, um CVN Serie mit CVN Fix vergleichen zu können. Aber ganz offen: Ich bin da Laie und erschrecke jedes mal, wenn im Flash Prozess alle möglichen Fehler im Bordcomputer angezeigt werden. Daher mache ich das eher ungern.

Ich vertraue jetzt mal, dass der Softwarelieferant das richtig umgesetzt hat.

Gruß

Marcus

2026-06-15 07_93_CVN_alt_neu.jpg

Hallo,

Update zu dem Thema:

• Der Bekannte, der Prüfer ist, hat sich gemeldet. Die "Motormanagement" Prüfung, bei der CALID und CVN geprüft werden ist wohl bei den Betrugsdieseln, die ein verpflichtendes Softwareupdate bekommen hat im Standardumfang enthalten. Bei anderen wird das Fallweise bei Verdacht geprüft. So der aktuellen Stand. Ob das dauerhaft so bleibt, muss man sehen.
• In den Foren zu jüngeren BMW Modellen werden Fälle berichtet, in denen die Prüfung bei der HU auch bei jüngeren teilweise auch Benzinern durchgeführt wurden und die HU verweigert wurde (erheblicher Mangel). Betroffen waren z.B. Nutzer von MHD, bei Dieseln Ditupa Apps. MHD, die zunächst empfohlen haben, in so einem Fall die MHD Software vor der HU zu deinstallieren, hat inzwischen reagiert und in ihrer Lösung einen CVN Fix umgesetzt, der beim Auslesen die CVN der Seriensoftware liefert.

• Der Lieferant, der in dem Fall, der mich beschäftigt hat, die Software geliefert hat, hat für einen BMW E9x mit "Nxx"-Motor innerhalb von ein paar Tagen eine angepasste Datei geliefert, die einen CVN Fix enthält.
• Ansonsten ist man natürlich immer transparent. BMW prüft mit seinen Diagnosesystemen verschiedene Daten nicht nur CALID und CVN, auch FASTA Daten (was auch immer das genau ist, laut Foren sind das unter anderem Live - Daten und Tuning-spezifische Fehler enthalten) und schreibt dann einen "S0777". Das wird dann wohl auch bei BMW zu dem Fahrzeug gespeichert. Betrifft wohl vor allem die Leasing Kunden, die schnell mal ein Tuning draufmachen lassen und und dieses vor der Rückgabe entfernen lassen. Die Prüfungen von BMW sind wohl so clever, dass auch "Zusatzsteuergeräte", die die Sensorwerte z.B. vom Raildruck verändern erkannt werden, weil das Auto dann im Fahrbetrieb schneller beschleunigt oder schneller fährt als im Serienstand möglich wäre.

Gruß

Marcus

Zitat von Drehmomenti

Hallo liebe e9x Community, weiß einer vielleicht wie man diese Abdeckung über der Türpappe an der A Säule nennt?

Quasi wo außen die Spiegel dran sind im Innenraum. Bei meinem E91 fehlen diese leider und ich finde die einfach nicht im Internet.

Schau mit der Fahrgestellnummer (VIN) deines Fahrzeugs bei einem Händler-Shop nach, der den BMW Teilekatalog für die Teilesuche verwendet nach. Dort hast du die korrekte BMW Bezeichnung und die ET-Nummer. Sind zwei Teile: Der Rahmen und darunter eine Schaumstoff-Akustik-Abdichtung. Den Rahmen gibt es mehreren Varianten, je nachdem ob oder welches Audio - System verbaut ist. Finden tust du die Teile im Teilekatalog im Bereich Fahrzeugausstattung.

Gruß

Marcus

Hallo,

Das Gesamtpaket aus Zustand, Laufleistung und Ausstattung muss passen. Letztlich Bauchgefühl. Nur wenig KM, aber schlechter Zustand ist auch nix.

• Ausstattung: Mir wäre wichtig, dass Sportsitze mit dabei sind, die sind um Klassen besser als die Serien-Gartenstühle. Beim Audio sollte mindestens das HiFi Paket dabei sein, das Basis Audiosystem ist völlig unzureichend, da bist du sofort am nachbessern. M-Paket ist Geschmackssache, ich persönlich mag weder die Optik noch das straffere Fahrwerk. Beim LCI finde ich die Optik ohne M-Paket sogar schöner, ist aber Geschmackssache. Habe beim Cabrio damals extra eines gesucht, das Sportsitze aber kein M-Paket hat, was etwas seltener ist. Navi musst du schauen, Business schaut halt etwas einfach aus, ist aber funktional ok. Am großen Professional mag ich die recht gut funktionierende Sprachsteuerung. Ohne Navi geht auch, aber dann fehlt auch die I-Drive Steuerung und das ist dann schon sehr "Basic". Randthema noch: Völlig überflüssig aber dennoch für mich wichtig: Wenn beim LCI das Lichtpaket mit den LED Elementen dabei ist: Das wertet das Auto unheimlich auf, insbesondere die LED Tagfahrleuchten.
• Motor: Den N47 20d habe ich in der Limousine, Der fährt ganz flott und sehr sparsam und sorgt für ein gut ausbanciertes Gewichtsverhältnis VA/HA. Aber das Cabrio ist halt deutlich schwerer. Die N57 Sechszylinder Diesel im 25d und 30d passen m.M. hervorragend zum Cabrio (das Cabrio wiegt damit und Automatik laut Schein übrigens 1860 KG!!).
• Getriebe: Ich habe in der Limousine Handschaltung, im Touring und im Cabrio Automatik. Die 6 Gang Automatik ist recht komfortabel ausgelegt. Ich mag das. Manche die es "Sportlich" wollen, modifizieren mit XHP. Aber "sportich" passt m.M. nicht so gut zum E93. Das ist eher ein schwergewichtiger Cruiser. Was ich mir nochmal wünschen würde, wäre ein N57 Diesel mit Handschaltung. Ich glaube, dass man damit den enormen Drehmomentverlauf des Motors besser "spürt" als mit Automatik.
• Benziner vs. Diesel: Der Sechszylinder Diesel N57 passt sehr gut zum Cabrio. Gerade bei offenem Dach ist die Akustik sehr angenehm. Erinnert mich an eine große Yacht. Bei den Benzinern hat du ein hohes Reparaturkostenrisiko durch Injektoren, HDP und NOX Sensoren. Beim N57 Diesel wird oft über Kurbelwellenlagerschäden bei höheren Laufleistungen berichtet. Ich glaube aber dass man das vermeiden kann durch gute Wartung (Ölwechsel, kein zu dünnes ÖL, kein B7 Diesel sondern B0 oder HVO100, Schwingungstilger (Riemenscheiben an der Kurbelwelle) rechtzeitig tauschen, ich hab bei meinen noch die Leerlaufdrehzahl etwas höher eingestellt, für eine etwas höhere Fördermenge im Leerlauf.

Viel Erfolg bei der Suche!

Gruß

Marcus

Zitat von MuDvAyNe

Bei VAG ist CVN und CALID auch 2 verschiedene Nummern.

Bei BMW z.B. müssen beide identisch sein.

Kannst über Ista z.B. auslesen ob CVN passt.

Ich bin zu doof für diese Software Wo findet man das ungefähr? Habe eine ältere 3.47.xxxx Version.

Uff, das beruhigt mich jetzt doch. Es gibt parallel eine Anfrage an den, der die Software geliefert hat, ob da ein "CVN Fix" mit umgesetzt ist. Und an einen Bekannten bei einer großen Überwachungsorganisation, vielleicht verrät mir der, bei welchen Fahrzeugen die das prüfen.

Im Netz habe ich ein >altes Dokument aus 2017 vom Tüv Nord gefunden< wo das Verfahren mit dem neuen OBD HU Interface und CALID und CVN zur Prüfung bei den VW Betrugsdieseln beschrieben wird. Da kann man das aber schon rauslesen, dass man die tollen neuen Möglichkeiten ausweiten möchte.

Schönen Sonntag!

Marcus

Hallo zusammen,

Ich frage mal für einen Freund

Seit ein paar Jahren haben die Prüforganisationen die grundsätzliche Möglichkeit, über den OBD HU Adapter die die CALID – (calibration identification, im Motorsteuergerät installierte Software-ID) und die CVN – (calibration verification number, Checksumme/Nummer zur Überprüfung der Integrität der Fahrzeugsoftware), gegen den Werksstand zu prüfen. Geschaffen wurde das, um bei den "VW Betrugsdieseln" die Teilnahme an den verpflichtenden Softwareupdates zu prüfen.

Die "CVN" ändert sich auch, wenn man "Optimierungen" an den Kennfeldern hat, und kein "CVN Fix" eingesetzt wurde (was wohl nicht immer der Fall ist, insbesondere bei älteren Optimierungen). Der HU Adapter gibt dann aus "CVN nicht vorschriftsmäßig. Motormanagement auffällig. Manipulationsverdacht!", was in der HU als erheblicher Mangel gewertet wird.

Fragen:

• Weiß jemand ob das inzwischen bei der HU grundsätzlich (bei allen Fahrzeugen) geprüft wird, also auch bei unseren E9x, die keine verpflichtenden Software-Updates bekommen haben?
• Falls ja: Kann man das umgehen, indem die Software auf den Serienstand geflashed wird? Oder stimmt dann die CVN auch nicht mehr, weil sich irgendein Wert (Flashcounter?) ändert? Wobei alle zwei Jahre auf Serienstand und ggf. wieder zurück kann ja auch nicht sinnvoll sein?
• Kann nachträglich ein "CVN Fix" programmiert werden? Woher bekommt dann derjenige, der das macht, dann die CVN der Seriensoftware?

Gruß

Marcus

Hallo,

die Reifenwiegen lege ich nicht jedesmal neu davor. Ich habe die etwas breiteren (40cm), da spielt es dann keine Rolle, ob das Auto ein paar cm weiter links oder rechts steht 355er Reifenbreite fährt ja keiner am E9x. Und ich nutzte die auch nur vorn, da muss man dann auch nicht über die hinteren drüberfahren. Falls ich mal die Garage rausfege und die Platten wegnehme, habe ich Bodenmarkierungen, damit ich weiß, wie ich die wieder hinlegen muss (sieht man auf dem Foto mit dem blauen Fiat).

Gruß

Marcus