Beiträge von MathMarc

Ja klar - Hänger!

Hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Dafür ist das nice.

Wie haltbar ist so ein Touareg denn, was Rost angeht?

Die dicken Schluppen machen Eindruck, aber es bleibt ein VW... *hust*

Zitat von thomue

Wirklich? Ich wechsle das alles zum ersten Mal...

Mein HA Träger kam auch erst bei 330.000 (oder so) "neu", aber nur weil ich die ganzen Buchsen mal tauschen wollte, nicht wegen Durchrostungen.

Ok, du hast ja deine Erfahrungen mit "Abrieb" gemacht. Mein M57 war da gnädiger.

Der nimmt einen Schluck mehr aus der Pulle, aber mit sowas hat der mich bisher in Ruhe gelassen.

Ja, mach gerne mal Bilder von den Scheibenwischern.

Auch wenn's trivial klingt - gesehen hab ich das noch bei keinem.

Eigentlich hätte BMW dann ja drauf kommen müssen.

Ja, so ein Touareg hat schon was.

Nur die Verwendung - was macht man damit?

ich meine, Autobahn kann er noch etwas bequemer als ein E91, aber in Summe auch nicht besser.

Vielleicht einen Pflug ziehen. Dafür wäre der was

Ich hätte bei einem Spaßauto eher Lust auf einen V8. Am liebsten Sauger. Also nicht als Leistungsmonster, eher was zum gemütlich rumblubbern.

Ein 69er Pontiac GTO vielleicht (auch wenn das technisch haarsträubend ist). Aber werd ich nicht machen, kA was die Kisten kosten, hab hier auch keine Hebebühne, um mich anständig um sowas zu kümmern.

Hast du den Filter nach Metallabrieb durchsucht?

Wie hast du denn die Wischer versenkt?

Auf deinen Verbrauch bin ich ja schon neidisch, auch wen das nicht nur am Diff liegt, sondern natürlich auch am alten Schlachtross hier.

406.xxx

Kommen aktuell aber noch kaum noch welche dazu.

Ach, hätte ich das nur auch gemacht. Aber inzwischen... bei den Spritpreisen vergeht's einem ja, langfristig über Diesel nachzudenken.

Aber dein Autolein ist ja noch etwas jünger und gerade mal eingefahren...

Prokit mit Bilstein B8 habe ich drin, ist aber echt hart (ich weiß, das soll komfortabel sein, aber es schüttelt das Pano in Stücke), und hat sich auch gesetzt. Ist mir eigentlich zu tief, aber ich steck da nimmer viel Geld rein, solange das funktioniert.

Aber zumindest der Fed... ok, der Dämpfungskomfort könnte mit den Sachs besser sein.

Bezweifele ich, aber frag am besten mal DonSimon über seine HP (hier schaut er nicht mehr so oft rein), es hatte wohl niemand mehr davon in den Fingern als er.

Komme gerade nicht zu einem eigenen Vergleich.

Ich nehme an (heißt: ich vermute das), dass Sachs hier einen Kompromiss für die Produktionszahlen der Federn gemacht hat: härter für den E81, weicher für den E92 als das ab Werk abgestimmt war. Touring ist ja raus, das ging denen wohl zu weit.

Vermutlich kann man das so fahren, wenn es auch nicht ganz optimal ist.

BMW hatte mal Federtabellen und ein Onlinetool dazu, da konnte man sich das ganze eigene Auto mit der eigenen Ausstattung zusammenklicken. Schon eine AHK oder ein Panoramadach führten zu anderen Federn, Motoren eh. So ein 30d samt Automat ist schon ein anderer Brummer als ein 18i mit Schalter. Vielleicht haben die das intern noch, frag mal deinen Freundlichen.