Beiträge von Niklas01

Ok leider gibt es keine sollwerte, ich war auch bei einem Kollege und wollte sein Gerät kurz ausleihen, der hat eins von nem großen hersteller aus Stuttgart. Mit dem kann man nur die istwerte vom Hochdruck auslesen. Gibt es jemanden in der Nähe von Lindau, der die soll und ist werte aufzeichnen kann?

Ich habe mal die sollwerte aufgezeichnet, leider bekomme ich sie nicht als PDF gespeichert..

Der Niederdruck, ist im Schnitt bei 4,9 bis 5,1 bar, der Hochdruck schwankt zwischen 197 und 203 bar.

Allerdings gibt es zwischendurch Einbrüche, diese sind teilweise nur Millisekunden.

HD/ND in bar

150/4,95 das müsste ein paar Sekunden nach dem Starten gewesen sein

174/5,8

149/5,8 das war im leerlauf

188/4,6

167/5,1

Ich bezweifle das die Werte ohne sollwerte etwas helfen.

ok danke schonmal ich werde schauen ob ich die Life daten mit meinem Gerät nur anschauen oder auch aufzeichnen kann und melde mich dann nochmal.

Hallo zusammen,

Mein e90 325i hat im warmen Zustand Drehzahl Schwankungen von ca 500 1/min. Und wenn der Motor warm ist macht es ein ordentlichen Ruckler in dem moment wenn ich vom Gas gehe, das Auto rollt und die Verbrauchsanzeige auf 0 geht. Und er ruckelt stark wenn ich unterhalb von 1500 1/min stärker beschleunigen möchte das ist sowohl im kalten als auch warmen Zustand.

Im kalten Zustand habe ich keine Probleme.

Lambdasonden wurden bereits alle 4 bereits ersetzt. Den Index der injektoren weiß ich aktuell nicht, laut Vorbesitzer sind bereits ein Teil ersetzt worden.

Im Fehlerspeicher ist hinterlegt,

29E0 Gemischregelung

29F4 Katalysatorumwandlung

2A2B Gemischregelung

2A2C Gemischregelung 2

Da ich die Gemischregelung auf beiden Bänken wäre mein Verdacht die HDP, liege ich damit richtig? Kann ich diese irgendwie Prüfen?

Grüße

Die original Sonde ist ja auch von Bosch.

Den Fehler hatte ich nach dem Tausch der Sonde natürlich auch gelöscht.

Jap genau diese habe ich gekauft und auch an der richtigen Position "hinter dem motor" eingebaut.

Teilenummer habe ich natürlich auch verglichen.

Original bmw Teile nummer 11787558054

Bosch Teilenummer 0258017100

Vielen Dank.

Leider hat sich meine Vermutung nicht bestätigt die Kabel sind alle in Ordnung.

In diesem Fall wohl doch das MSG.

Hatte folgenden Fehler 2c3e Lambdasonde vorkat 2 leitungsfehler.

Und 29f4 Kat konvertierung

Deshalb habe ich die vorkat Sonde Bank 2 ersetzt.

Als ich gestern ca. 300 km gefahren bin blieb die MKL aus auf dem Rückweg ging sie allerdings wieder an mit dem selben Fehler (vor dem Wechsel war der Fehler auch eine Zeit ohne mkl vorhanden).

Lambdasonde ist neu, Sicherung auch alle bereits geprüft und die Kabel zwischen Sonde und MSG nun auch.

Oder habt ihr noch eine andere Idee

Hallo,

Hat einer von euch die Pinbelegung vom Motorsteuergerät MSD 81.

Auto ist ein e90 mit dem N53b30 Motor.

Ich benötige die Pins der Lambdasonde 1 Bank 2. Da ich dort vermutlich ein Kabelbruch habe.

Wäre perfekt wenn mir einer helfen kann.

Hallo zusammen,

So kleiner zwischen stand, Die Ringe waren wohl leider nicht die Ursache für mein Problem. Die Magnetventile habe ich nach der Reparatur natürlich auch noch mal getauscht, leider ist der Fehler weiterhin vorhanden

2A98 Kurbelwelle-Einlass Nockenwelle Referenz

2AA4 Einlass Nockenwelle Positionsüberwachung

den ganzen rest habe ich durch einen neuen NOX sensor rausbekommen

In diesem Fall ist das wohl leider doch das vanos selber, sehe ich das so richtig?

Weiß einer wer der Original Hersteller der Vanos versteller ist?

Oder hat einer Erfahrungen mit den Versteller aus dem Zubehör?

Kleiner Nachtrag, habe gerade mal noch etwas versucht.

Der extrem unrunde Leerlauf ist beim Kaltstart weg und wird mit wärmeren Motor schlimmer bis kurz vorm absterben. Dabei hört man noch ein Geräusch (wie ne art schläge) wenn er kurz vorm absterben ist, aber wirklich nur dann Video kann ich gerne privat dann schicken.

Und die Symptome ändern sich durch abgesteckten Rail Druck sensor nicht.

Hallo zusammen,

Das Auto ist wieder Zusammen aber jetzt gibt es ein neues Problem.

Und zwar läuft er im Leerlauf extrem unrund, Wenn man fährt merkt man überhaupt nichts.

Vorne weg gleich steuerzeiten habe ich noch mal kontrolliert die passen perfekt.

Fehlercodes wären die

2A2B Kraftstoffaufbereitung

2A2C Kraftstoffaufbereitung 2

An was kann das jetzt auf einmal liegen ich habe ja nur das rail draußen gehabt und den Ansaugkrümmer los gehabt. Beides ist natürlich wieder fest.