Na dann, Kühlsystem ordnungsgemäß entlüften. Wenn’s dann nicht klappt, könntest du noch den Wärmetauscher spülen (ggf. Gegen die übliche Flussrichtung). Falls du Du die Option noch checken willst. Sonst eben direkt den Wärmetauscher tauschen. Kostet nicht viel, ist nur eben ein wenig aufwendig. Bei aktueller Witterung ist ein trockenes Plätzchen empfehlenswert..
Beiträge von Ochsenwald
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Moin, also vom Geräusch, der Herkunft im Motorraum und der Heizprobleme klingt das sehr stark nach einem Problem im Bereich der Kühlwasserzufuhr zur Innenraumheizung.
Nach dem Geräusch scheint die Pumpe ja auf jeden fall zu laufen. Meistens fallen diese Pumpen aus, weil sich die Kohlebürsten im eingebauten Motor verarbschieden - das scheint bei dir ja noch nicht der Fall zu sein. Wenn sie läuft spührt man es auch mit der Hand beim Anfassen.
An deiner Stelle würde ich als erstes überprüfen, ob Luft im Kühlsystem ist - bzw. erstmal gründlich entlüften. Andernfalls kommt kein heißes Kühlwasser bei der Pumpe an - sie läuft trocken (macht die auch nicht dauerhaft mit und so klingt es für mich im Video). Dann kann auch der Wärmetauscher der Heizung keine warme Luft erzeugen - entweder garnicht oder eben nur einseitig, wenn sich der Wärmetauscher nicht komplett mit Kühlwasser füllen kann.
Falls im System keine Luft ist - kann es auch noch ein verstopfter Wärmetauscher im Innenraum sein. Das hatte bei mir zu einer kalten Beifahrerseite geführt (ohne seltsame Geräusche der Pumpe). Weil das ganze eher aufwendig ist (ganzes Armaturenbrett muss raus) würde ich an deiner Stelle vorher alle Klappen der Lüftung auf ihre Funktion prüfen, bevor ich an den Austausch des Wärmetauschers gehen würde. -
Schade, dass es nicht besser wurde mit dem Mikro. Gut zu wissen, dass man den Weg nicht selbst ausprobieren muss.
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Moin,
kann mir jemand sagen, welches Zentrierwerkzeug für den Kupplungswechsel beim N46 gebraucht wird? Ich finde immer nur Sets oder uneindeutige Angebote..
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Hallo, kenne mich leider noch nicht ganz so so gut mit den Steckern der bmw's und deshalb bräuchte ich mal eure Hilfe. Ich kriege diesen rechten Stecker nicht raus. Ich weiß aber auch nicht wie ich auf der Seite des Motors ihn anpacken soll da da so wenig Platz ist. 8ber eure Tipps und Hilfe würde ich mich sehr freuen.
Du meinst den Stecker für den Nockenwellensensor, oder?
Von beiden Seiten gegen die Entriegelungshebel drücken (ca. auf der Höhe der BMW Aufschrift) und dann nach unten abziehen. Falls du das nicht schaffst, kannst du aber auch durch entfernen der Schraube den kompletten Sensor ausbauen und dann erst den Stecker abziehen.Viel Erfolg!
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Moin!
hat jemand zufällig gute Erfahrungen mit einer Werkstatt oder "freien" Schraubern im Raum Hamburg?
Weil ich selbst schon ne Menge an meinem E91 gemacht habe, mag ich nicht mehr jeden auf gut Glück mal schrauben lassen.
Kennt ihr jemand, den ihr empfehlen würdet?Beste Grüße,
Ochsenwald -
Das alte Kombiinstrument vom Vierzylinder kann ja noch keine Bestätigung anzeigen wenn der Tempomat gesetzt wurde.
Das alte Kombi kann die Bestätigung auch anzeigen. Du kannst das mit entsprechender Software codieren. Es erscheint dann für ein paar Sekunden die gesetzte Geschwindigkeit im LCD-Display und verschwindet dann wieder. Es gibt einen entsprechenden Wert mit Bezug zum Tempomat Setzen Anzeigedauer im Steuergerät.
Infos dazu gibts auch hier: http://vmiro.blogspot.com/p/re…pomat-cruise-control.html -
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Hallo liebe Community,
also ich hab jetzt wirklich alles zugeklebt. Und es ist wieder der Fußraum nass. Das heißt, es muss irgendwie durch den Motorraum kommen. Kann es sein, dass das Wasser sich irgendwo auf der linken Seite im Motorraum staut, und überläuft? vlt. muss ich doch entweder die Verkleidung am linken vorderen Kotflügel abmachen, und den Ablauf reinigen --- oder es gibt noch irgendwas anderes zu reinigen oder hochdrücken (da war doch was mit vorne unter dem Luftfilter?)
Vielen Dank für jeden Tipp
LG
Stefan
Was meinst du denn mit “alles zugeklebt”. Hast du die Schalldämmung in der Tür, wie im o.g. Video komplett abgenommen und neu verklebt mit Butylschnur? Sind alle Halteclipsed der Türverkleidung mit einer Dichtung und korrekt eingeclipst?
Wenn du das alles bejahen kannst. Setz dich ins Auto und lass eine zweite Person mit einer Gießkanne ordentlich Wasser gegen die Türdichtungen und die Fensterscheibe gießen - bei geschlossener Tür. Dann siehst du wo es reinläuft. Falls die Schalldämmung das Problem ist, läuft dir das Wasser an der Einstiegsleiste rein.
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Hat jemand die Teilenummern oder die genaue Bezeichnung der Bremsleitung für hinten ? Habe mir Stahlflex bestellt und möchte diese gleich mit tauschen.
Teilenummern kannst du dir mit deiner VIN über den Ersatzteilkatalog z.B. bei leebmann24.de raussuchen.
Schau mal hier: https://www.leebmann24.com/de/…remsleitung-hinten-341808
Es gibt zwei Leitungen - eine kurze und eine lange. Wenn du sie selbst biegen kannst, gibts auch günstige passende Angebote von anderen Anbietern vorgebördelt in der Bucht.
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- Die Telefon Taste am Lenkrad funktioniert nicht um Anrufen anzunehmen über CarPlay
- die Sprachsteuerung Taste funktioniert auch nicht für Siri...
Die Sprachsteuerungstaste sollte bei korrekter Verkabelung eigentlich einwandfrei funktionieren. Vllt kann dir der WhatsApp Support von Mr12volt helfen?
Anrufe annehmen geht bei mir auch nur über den iDrive Controller und nicht über den Telefonhörer-Button am Lenkrad.
Radio höre ich über CarPlay als Internetradio Stream. Da gibt’s dann auch eine ordentliche Senderauswahl.
