Beiträge von Bernti

Zitat von fL9

Ich habe für den E91 (BJ 2011) auch noch keinen Brief erhalten.

Mein E92 war letzte Woche an der Reihe mit Airbagtausch, dauer ca. 3min.

Werkstatt rein --> 3min --> Werkstatt raus.

3min.... Übung macht den Meister 😂

Zitat von PD330

Alle gleichzeitig tauschen geht halt nicht, wer soll die Teile und die Kapazität in den Werkstätten bereitstellen?

Mal davon abgesehen, dass das Risiko bei unserem Klima sowieso eher gering ist und deutlich später auftritt als in tropischen Regionen. Auch danach wurde priorisiert.

Ich bezog mich auch auf die Werkstatt. Dort wird offensichtlich nur das getauscht, was vom Rückruf betroffen ist und nicht nach gut Glück noch Teile, die eventuell in Zukunft auch mal dran sein könnten.

Der Grund ist warum es in Europa auch auf einmal pressiert ist weil eine Citroen Fahrerin durch die Splitter bei einem Unfall ums Leben gekommen ist, deswegen auch Fahrverbote bei gewissen Modellen. Sonst hätten die diese Situation eh "ausgesessen" sag ich mal..

Zitat von MuDvAyNe

die Leute werden in Etappen angeschrieben und nicht alle auf einmal.

Dient der Entzerrung wegen der Teileversorgung und für die Werkstätten.

Wir haben für den e91 auch noch keinen Brief erhalten, wenn man aber per Fin nachschaut ist der Rückruf aber auch gelistet.

Unser e83 Jagdauto hat den Brief aber so vor 4 Wochen bekommen.

Ja, is eh klar bei der Menge das nicht alles auf einmal geht. Wenn das in Frankreich nicht passiert wäre, hätten die das sicher noch weiter raus gezögert

Zitat von Aviator112

Wo wir beim Thema sind:
Ich hatte das selbe vor 6 Jahren bei meinem E46 auf der Beifahrerseite, als ich damals fragte, was mit dem Fahrerairbag ist, hieß es dass dieser in Ordnung sei. 2 Jahre Später dann der Tausch des Fahrerairbags in meinem E46.

Nach dieser Erfahrung hätte ich auch gern direkt einen neuen Beifahrerairbag. Hatte von euch schonmal jemand nen Rückruf wegen der Beifahrerseite?

War bei meinem E46 damals auch so in Österreich. Zuerst der Beifahrer, dann der Fahrerairbag. Musste aber selber nachfragen ob der vom Rückruf betroffen ist, da kam keine Benachrichtigung komischerweise...das gleiche beim E92 jetzt. Hab bis heute keine Benachrichtigung bekommen.

Kann man doch froh sein keinen Citroen zu fahren:)

Vielleicht weit hergeholt, aber schon mal probiert alles an Sensoren abzustecken, die einzelnen Sicherungen prüfen und dann versuchen ob die dde was hergibt?

Ist eventuell etwas weit hergeholt, aber kann sein das da noch ein Steuergerät unterm Sitz vorhanden ist? Also hinterm Stecker? Dann wäre ein Emulator verbaut...

Warum nicht mal direkt den Ausgang prüfen an der Junction Box? Schaltplan anbei

Wenn du die Radios meinst die oben aufs Armaturenbrett kommen, die schleifen den originalen Kabelbaum durch und speisen Audio eben über AUX ein. Das heißt die Audio Ausgabe zu den Lautsprechern erfolgt weiterhin über dein Business Radio.

Man kann aber auch für die Mittelkonsole eine Headunit besorgen, den originalen Business rausschmeißen und erspart sich die Zerstörung des Armaturenbretts. Beide Varianten unterstützen Android Auto, man sollte aber nicht uralte Radios verwenden mit zu wenig RAM meiner Meinung nach, ist halt Geschmackssache

Blöde Frage , aber gabs da mal nicht was bezüglich unterschiedlichen Gewichten? Diesel Modelle schwerer als die vom Benziner? Oder war das nur Blödsinn? Finde hier nix dazu ehrlich gesagt....

Zitat von matheo

Bei mir sind beide Schlüssel in kurzer Zeit nach Erneuerung Still geworden. Lange Wochen habe ich mich mit manuell Öffnen gequält, Hecklappenmodul verdächtigt.
Habe aber die Platinen gestern vermessen und festgestellt, dass durchgesteckter und verlöteter ´+Pin nicht zu dem Weiterem die Spannung überträgt. Beide Platinen haben damals neue Gehäuse bekommen und neue Batterien. Ich habe die beide Pins miteinander mit Stück Kupferseil yusammengelötet und sie senden wieder das Signal.
Platinen sind etwas lose in dem Gehäuse und es kann sein, dass beim Tasterdrücken sich die platte verbiegt.

Kann möglich sein, dass Beim Fahren und Aufladen, durch diverse Störungen die Spule höhere Spannung erzeugt und die Platinen überhitzen? Dicht sind sie nicht mehr, also Feuchtigkeit oxidiert die Elektronik auch ordentlich.

Komisch. Wie sieht das aus? Grünspan auf der Platine? Welches Gehäuse hast du da bestellt?