Beiträge von Bernti

Zitat von matheo

Bei mir sind beide Schlüssel in kurzer Zeit nach Erneuerung Still geworden. Lange Wochen habe ich mich mit manuell Öffnen gequält, Hecklappenmodul verdächtigt.
Habe aber die Platinen gestern vermessen und festgestellt, dass durchgesteckter und verlöteter ´+Pin nicht zu dem Weiterem die Spannung überträgt. Beide Platinen haben damals neue Gehäuse bekommen und neue Batterien. Ich habe die beide Pins miteinander mit Stück Kupferseil yusammengelötet und sie senden wieder das Signal.
Platinen sind etwas lose in dem Gehäuse und es kann sein, dass beim Tasterdrücken sich die platte verbiegt.

Kann möglich sein, dass Beim Fahren und Aufladen, durch diverse Störungen die Spule höhere Spannung erzeugt und die Platinen überhitzen? Dicht sind sie nicht mehr, also Feuchtigkeit oxidiert die Elektronik auch ordentlich.

Komisch. Wie sieht das aus? Grünspan auf der Platine? Welches Gehäuse hast du da bestellt?

Geb da mal meinen Senf dazu da ich vorgestern in der gleichen Situation war, Heizelement und Filter war fällig beim N47. Stand daneben beim tausch und wies darauf hin zu entlüften, gleiche Aussage und Stirnrunzeln beim Mechaniker. Macht keiner mit dem Hinweis das eh Diesel in der HDP ist und man das nicht machen muss

Zitat von maximal_bmw

So hier kommen noch die Bilder IMG_1641.jpg

Tatsächlich. Dürfte wirklich mal wer drauf gekniet haben...:/

Akku lässt sich wechseln, muss halt ausgelötet werden und neues Schlüssel Gehäuse wirst brauchen.

Zum Signal: wahrscheinlich zu schwach um noch empfangen zu werden. Scheiben nachträglich foliert? lässt auch den Empfang einbrechen. FRM ok? Fehlerspeicher Einträge?

Gibt hier im Forum Kontake, einfach anschreiben versuchen

Ok, google mal nach BMW VIN Decoder...

Aber wie schon erwähnt oben, wirst wieder freischalten lassen müssen von jemandem der Codierausrüstung hat

So wie MuDvAyNe schon geschrieben hat, nachdem du keine FSE hast, wirst wahrscheinlich auch keine Mulf haben. Mein Gedanke war das du eine Mulf (Steuergerät im Kofferraum) verbaut hast über die AUX läuft eventuell, dann könnte man vorab prüfen ob die funktioniert, also zuerst mal Sicherung prüfen im Sicherungskasten. Nachdem die Belegung vom Sicherungskasten Ausstattungsabhängig ist, kann ich nicht sagen welche in deinem Fall relevant sind, deshalb die weiße Belegungskarte prüfen. Screenshot angehängt zeigt wo du anfangen kannst mit der Suche.

Was sagt die Vin? Das würde schon mal helfen was verbaut wurde original.

Und: AUX hat generell keine Sicherung , aber das Steuergerät WENN verbaut überhaupt

Zitat von flow325i

FSE = Freisprecheinrichtung?

Habe ich meines wissens nach nicht, aber die Taste am Multifunktionslenkrad.

Mulf und Sicherungen schaue ich morgen mal und prüfe. Sicherungen befinden sich wo ?

CD ist bei mir auch ausgegraut. Habe wahrscheinlich das Business Radio inklusive eines CD Wechslers im Kofferaum. Vielleicht muss ich eine einlegen, damit ich es im CCC aktivieren kann?

Lies mal deine vin aus, dann weißt du was original verbaut wurde...

Sicherungen, falls du die Mulf überhaupt hast, hinterm Handschuhfach. Hinter der schwarzen Blende. Auf der Blende sollte die weiße Belegungskarte sein

Ok, geil. Wieder was dazugelernt.

Wundert mich aber trotzdem das AUX ausgegraut ist....das heißt Fahrzeugauftrag stimmt, codierung vom CCC fehlerhaft bzw auf nicht aktiv?

Zitat von MuDvAyNe

Auch gibts auch ohne Mulf.

Hast keine FSE bestellt, hast auch keine Mulf.

Dann ist Aux direkt zum Navi Rechner verkabelt.

Aux kannst wieder per Codierung aktivieren lassen.

Ok, das gab es 2006 schon? Dachte das kam später mit direkt AUX? Also erst ab 2009?