Beiträge von Philipp318i

Ich würde das mit dem Carplay / Android Auto Navi sein lassen.

Die Dinger sind alle nicht das gelbe vom Ei. Irgend ein Problem was auf Dauer nervt haben alle. Sei es zu greller Bildschirm, Systemabstürze, oder irgendwelche anderen Problemchen.

Wenn du Bluetooth willst gibt es von Vocomo Adapter, die zwischen Radio und den Quadlock Stecker gesteckt werden. Von außen unsichtbar und das ganze ist voll integriert ins Auto, sprich Lenkradtasten usw. funktionieren für Musik weiterschalten, Anrufannahme usw.

Navi geht doch genauso gut mit dem Handybildschirm. Da hat man auch die bessere Auflösung und ruckelfreiere Wiedergabe.

Akku sparen tut Carplay oder Android Auto auch nicht, das macht keinen Unterschied ob du das Handy direkt als Bildschirm nutzt.

Sehe ich auch so ja, wird dann eher nicht am Kupplungs-Sensor liegen.

Funktionieren tut das direkt nach dem anstecken, aber die Temperaturregelung stimmt nicht, also das was du einstellst stimmt nicht mit der Temperatur die aus dem Gebläse kommt z. B.

So war es bei mir zumindest als ich ein Klimabedienteil aus einem anderen Fahrzeug verbaut habe. Muss aufs Fahrzeug codiert werden, dann funzt alles korrekt.

Aber fahren kann man auch erst mal so bis man zum Codierer kommt.

Berichte dann gerne ob die DTC-Probleme nach dem Batteriewechsel verschwunden sind. Da bin ich gespannt.

Ist die Batterie denn wirklich schwach? 5,5 Jahre sind für Autobatterien kein Alter mehr heutzutage. In meinem E87 war die erste Batterie 15 Jahre lang verbaut.

Ob ein IBS vorhanden ist oder nicht ist nur dafür relevant ob die Batterie angelernt werden muss. Die Batterie selbst ist deshalb aber keine andere, da AGM wie du schon geschrieben hast erst bei Fahrzeugen mit SSA verbaut wird. Es sieht für mich auch aus als hättest du keinen IBS verbaut, den IBS hat man soweit ich weiß nur wenn ein Navi im Auto verbaut ist.

Zitat von tectonic

Da hast du aber recht. Wenn es um so was geht, muss ich den Scheiß Chatgpt wirklich vergessen. Ich dachte immer er ist ziemlich korrekt. Die Zündkerzen hat er mir aber die richtigen empfohlen

Ich hab jetzt aus Neugier eingegeben, dass er falsch liegt und die passende Spule ist wirklich was auf Leeebman24 steht. Jetzt jammert er das Gegenteil von vorhin, der blöde...

Ich war verwirrt als ich bei Motorintegrator gesehen habe, dass es mehrere Delphis gab, deswegen habe ich auch bei Chatgpt nachgefragt.

Egal... wenigstens habe ich was daraus gelernt

Bei sowas ist es besser nochmal bei Delphi zu schauen welche OE-Nummern die jeweiligen Zündspulen ersetzen.
ChatGPT kann man bei spezifischen Teilen am Auto und auch woanders komplett vergessen, ich hab auch schonmal versucht Teilenummern darüber rauszufinden und ChatGPT lag bisher immer falsch.

Wenn man ChatGPT drauf hinweist dass es falsch liegt, dann akzeptiert es das übrigens meistens auch wenn es tatsächlich richtig gelegen hat und entschuldigt sich.

Mit 0W30 wurde mein 1er damals 290k Kilometer gefahren und der Motor lief am Ende noch absolut problemlos und ohne Ölverbrauch.

Mit 5W30 bisher ebenfalls nur positive Erfahrungen gemacht, auch wenn ich es hier noch nicht auf so viele Kilometer bringe.

Nein das nicht, aber positive mit 5W30 deshalb sehe ich keinen Grund auf 5W40 zu wechseln.

Fehler lassen sich eigentlich immer löschen, sie kommen halt wieder wenn das Problem nicht behoben ist.

Mal richtig auslesen (lassen) mit BMW-Software, dann steht auch eine Beschreibung zum Fehlercode dabei. Oder zumindest mit Bimmerlink auslesen dann sollte es auch stimmen.