E92 330i N52 mit 200.000km

    Hallo Leute!


    Ich bin neu hier und bräuchte mal den Rat von ein paar E90 (im speziellen N52B30) Profis! ;)


    Ich träume schon seit längerem von einem BMW 6-Zylinder und habe mich jetzt eigentlich auf den E92 330i mit dem N52-Motor fixiert.
    Leider ist aber gerade bei dem (vor allem hier in Österreich) die Auswahl sehr überschaubar und wenn man dann Ausstattungswünsche auch noch hat (helles Leder, Tempomat, Klimaautomatik, evtl. Navi) bleibt vor allem mit überschaubarer Laufleistung fast nichts mehr übrig.


    Daher meine Frage: Kann man einen gut gewarteten 330i auch noch mit über 200.000km kaufen, oder muss ich mir da Sorgen machen, dass in kurzer Zeit viele größere Investitionen fällig werden (mehr als bei einem Fahrzeug mit 150.000km).
    Ich fahre so um die 10-15.000km im Jahr und hätte das Fahrzeug gerne zumindest noch für die nächsten 4-5 Jahre.


    Im Speziellen geht es um dieses Fahrzeug: https://mobile.willhaben.at/ge…062807/?sid=1510048515530
    Habe morgen damit eine Kauüberprüfung beim ÖAMTC (ADAC in Ö)...bin mal gespannt, was da rauskommt!


    Danke schonmal für eure Hilfe!


    lg aus Wien
    Karl

    Servus Karl,


    nur als Beispiel ich hatte meinen 325i N52 E92 mit 120.000 km mit repariertem Unfallschaden ohne M-Paket aber fast voller Hütte mit Sportsitzen usw. für 14.500,00 Euro ohne Winterräder verkauft. Zudem würde ich ehrlich gesagt keinen 3er ohne Sportsitze kaufen. Zum einen sind die normalen Sitze meiner Meinung nach optisch unschön und zum anderen hast Du mit den Sportsitzen einen wesentlich besseren Halt was auch den Wiederverkauf erleichtern wird. An Deiner Stelle würde ich mir noch etwas Zeit nehmen und evtl. nach einem Fahrzeug um die 120.000 km schauen, dass zumindest Sportsitze verbaut hat. Ich würde auch vor jedem Kauf zuerst die VIN beim Freundlichen prüfen lassen (sofern man hier irgend eine Möglichkeit hat) ob das Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde und evtl. einen Unfallschaden hat. Das mit dem Wunsch einer hellen Innenausstattung wird Dir zugute kommen, da die eigentlich immer günstiger angeboten werden. Ist hald auch pflegeintensiver.




    Grüße
    Mario

    Also, ich weiß - die E92 sind teuerer als die E90/91.
    Trotzdem finde ich ich, dass 13k€ für ein beinahe 11 Jahre altes Auto mit 205tkm ein stattlicher Preis ist. Für 10k€ - ok. Für 11 muss der schon echt top sein.
    Der Motor ist übrigens ein N53, kein N52. Lies dich da mal ein, der ist zwar stärker (272 vs. 258PS) und sparsamer, aber nicht ganz so unproblematisch. Threads gibt es hier genug dazu.
    Z.B.: Probleme mit N53? (Injektoren, HUD usw...) [Sammelthread]


    Abseits von Motor und Getriebe* schocken mich die 205tkm allerdings nicht.
    Ich habe meinen zwar jünger gekauft, aber inzwischen ist das Auto 330tkm gelaufen. Klar kommt da mal was dran (Fahrwerk fast runderneuert), aber nix dramatisches.
    Man steckt aber bei einem Gebrauchten nie drin, ist ja klar.



    * kein ernstes Problem, jedoch vermutlich Wartungsbedarf

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Vielen Dank für eure Antworten!


    Man muss schon beachten, dass ich hier mit österreichischen Preisen zu kämpfen habe und die sind leider nun einmal um einiges höher als bei euch in D. Außerdem würde sich der Preis hier wohl schon noch etwas drücken lassen. Ich denke grob 1000-1500€ mehr als in Deutschland muss ich schon rechnen und da wäre dann ein wirklich gepflegter E92 mit 200.000km für 12000€ schon ganz ok, wenn man das mit 10500-11000€ bei euch vergleicht. Der Import aus Deutschland würde mich auch mindestens 1500€ kosten, das rentiert sich also nicht wirklich.


    Sportsitze wären natürlich nett, aber ich muss sagen, ich fand die normalen Sitze auch nicht schlecht und wenn ich jetzt auch noch Sportsitze zu meinen Auswahlkriterien dazunehme, dann bleibt (auch in Deutschland) wirklich nichts mehr übrig. Da ist mir das helle Leder ehrlich gesagt wichtiger.


    Der Motor ist schon ein N52, nur hatte der im E92 von Anfang an 272PS. Ab 09.2007 kam dann der N53, der für mich auf keinen Fall eine Option ist.


    lg

    Zitat von kmstepan

    Der Motor ist schon ein N52, nur hatte der im E92 von Anfang an 272PS. Ab 09.2007 kam dann der N53, der für mich auf keinen Fall eine Option ist.


    Du hast Recht. Im E90/91 hatte der Motor 258PS, erst der N53 kam dort mit 272PS. :wacko:


    Wenn der Preis für dich passt: kaufen!

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    beim n52 im e92 handelt es sich um eine überarbeitete version (n52k).

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Ich fahre den Motor im e92. Macht Laune. Habe aber erst 135.000 km auf der Uhr. Ich würde sagen bei 200.000 werden die einschlägigen Reparaturen bald schon wieder fällig (Wasserpumpe). Wenn man den sauber wartet und immer warmfährt sollte es sonst keine Probleme geben.


    Der Rest des Wagens sollte halt in Schuß sein.

    E92 330i | N52B30 | M-PAKET | SPACEGRAY + ALCANTARA | PP ESD + VALVE CONTROL DELETE | PERFORMANCE CARBON SPOILER

    VMR VB 3 + M225 | PERFORMANCE LENKRAD II | H&R 50/25 + KONI ORANGE | F30 PERFORMANCE SHIFT KNOB

    Zitat von hidden1011

    Bei 200.00 könnte das Fahrwerk mitsamt allen Gummis auch am Ende sein. Das kostet eine Stange Geld, bitte das berücksichtigen


    Bei dem oben genannten Fahrzeug wurde das Fahrwerk (Dämpfer + Federn) vor kurzem komplett erneuert. Gummis zu tauschen sollte für mich kein großes Problem darstellen, da ich jederzeit Zugang zu einer Hebebühne habe.





    Zitat von RudeBoy


    Ich fahre den Motor im e92. Macht Laune. Habe aber erst 135.000 km auf der Uhr. Ich würde sagen bei 200.000 werden die einschlägigen Reparaturen bald schon wieder fällig (Wasserpumpe). Wenn man den sauber wartet und immer warmfährt sollte es sonst keine Probleme geben.


    Der Rest des Wagens sollte halt in Schuß sein.

    Finde den Motor auch toll! :) Klar, Wasserpumpe und sonsige Anbauteile wären natürlich ärgerlich, aber auch kein Weltuntergang, wenn nicht gerade alles gleichzeitig den Geist aufgibt. Generell ist das Fahrzeug in einem super Zustand!