325i oder doch 325d??

Zitat von badavalanche1

Jetzt werden schon 318d mit 325i vergleichen Es wird immer sinnloser, echt....

Kannst einen EINSTIEGSDIESEL doch nicht mit einem 218PS starken R6 vergleichen...

Auch die Ausstattungssache. Der eine wie snake würde am liebsten noch die Fenster kurbeln, der andere will Komfort beim fahren, egal ob er nur 500m oder 500km fährt. Das muss jeder für sich entscheiden. ICH persönlich würde auch nie eine Ausstattungshure kaufen, egal wieviel PS die hätte. Aber das sehen 100 Leute 100 mal anders.

Btw. Fahre ich BMW genau WEGEN DEN 2l DIESELN!!!! Weil sie die besten sind die es gibt.

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Stimm ich dir zu! du kannst kein 2 Liter Diesel mit nen R6 Benziner vergleichen! aber wenn de mal siehst, der 320i und der 320d sind ziemlich identisch von der Leistung... aber der Diesel macht den Benziner naß, da kannste machen was de willst! spätestens ab 120 kommt der Benziner nicht mehr hinterher... die Werte kann man auch bei BMW nachlesen, da verliert der Benziner im 4 bzw 5 Gang 2 Sekunden auf den Diesel! der Drehmoment spielt halt doch eine Rolle!

hab auch den alten V5 von VW mit seine 170 PS ohne Probleme bekommen...

Ich hab mich auch nur für den 2 Liter Diesel entschieden, weil er einigermaßen gut geht und das mit wenig Sprit!

ja und was Ausstattung angeht, dass ist jedem selber überlassen!

Zitat von Nin0

... und hört sich dann auch an als würde er gleich kotzen

das stimmt allerdings.

Zitat von BMW320DFahrer

die Werte kann man auch bei BMW nachlesen, da verliert der Benziner im 4 bzw 5 Gang 2 Sekunden auf den Diesel! der Drehmoment spielt halt doch eine Rolle!

Nur bei nichtaussagekräftigen Tests...Bei der angesprochenen Messung spielt nicht das reine Drehmoment eine Rolle, sondern in welchem Drehzahlbereich es anliegt. Wenn du meinen Post von Vorhin zum Thema Raddrehmoment gelesen hättest, wäre Dir aufgefallen das man den Durchzug im vierten und fünften Gang beim Diesel nicht vergleichen mit dem Benziner vergeleichen kann, da ein Diesel von der Übersetzzung kürzer gestuft ist, somit durch die passendere Übersetzung im 4.Gang beim Überholen bietet, wo man in der Regel aber beim Benziner den 3. Gang wählt...Die besseren Werte haben nicht zwingend etwas mit dem überragenden Drehmoment zu tun, sondern mit der perfekt passenden Übersetzung zum Drehmomnetverlauf des Diesels bei diesen Test (durch Turbo nach unten verschobene Drehmomentkurve). Wenn man fairerweise die Elastizitätsmessung zwischen 80-120 nicht durch den eingelegten Gang reglementieren würde, wären das bei 7PS Leistungsunterschied zwischen 320d und 320i nur ein Wimpernschlag. Ich sehe immer wieder, dass die meisten den Zusammenhang zwischen Leistung, Drehmoment, Getriebeübersetzung, Getriebabstufung und dem für die Beschleunigung wichtigen RADDREHMOMENT (Ergebnis aus Motordrehmoment und Übersetzung) nicht kennen Der Diesel hat zwar ein höheres Drehmoment, aber ein deutlich niedrigeres Drehzahlband, welches eine viel längere Gesamtübersetzung benötigt und somit diesen Vorteil in Gänze aufzehrt. In der Elastizitätsmessung hat der Diesel letztlich nur durch den Turbo leichte Vorteile, da die Drehmomentkurve nach unten verschoben wird, dafür Nachteile im oberren Drehzahlbereich (Abflachung der Kurve)

Herbi du verdienst meinen Respekt jede Woche das gleiche Spiel und jede Woche schreibst du so einen Aufsatz weil die meisten entweder an Demenz leiden oder es einfach nicht kapieren

Zitat von Staati

Herbi du verdienst meinen Respekt jede Woche das gleiche Spiel und jede Woche schreibst du so einen Aufsatz weil die meisten entweder an Demenz leiden oder es einfach nicht kapieren

DANKE.................Ich geb mein möglichstes um gegen Vorurteile und gefährliches Halbwissen vorzugehen....... Aber mittlerweile verlässt mich langsam aber sicher die Motivation

ich muss da auch mal ne lanze brechen. es ist sicherlich nicht so einfach, aber man kann den 20i wirklich ordentlich und artgerecht bewegen. wenn man das beherrscht, ist der 20d nicht wirklich schneller.

Zitat von Herbi81

DANKE.................Ich geb mein möglichstes um gegen Vorurteile und gefährliches Halbwissen vorzugehen....... Aber mittlerweile verlässt mich langsam aber sicher die Motivation

Du hast in vielen recht..............aber deswegen mußt du keine Vorurteile gegen den Diesel vorbringen ( LKW Feellling! )

Mit beiden Motoren ist man mehr als ausreichend Ausgestattet.
Wer gerne und oft schalten möchte nimmt den i - die Anderen den d.

Das ist eine Gefühlsentscheidung - den Leistung und Kosten halten sich die Waage

Schön das "Sie" gibt.

Gruß

Jürgen

Zitat von Klinker-BMW

.aber deswegen mußt du keine Vorurteile gegen den Diesel vorbringen ( LKW Feellling! )

Ich habe keine Vorurteile gegenüber Dieseln Ich persönlich mag eifach die Leistungsentfaltung und die Laufkultur nicht...ich hab nicht gesagt das es ein LKW ist. Für Vielfahrer macht der Diesel Sinn...;) und das mit dem LKW-Feeling ist nur mein Empfinden und

Zitat von Herbi81

Ich habe keine Vorurteile gegenüber Dieseln Ich persönlich mag eifach die Leistungsentfaltung und die Laufkultur nicht...ich hab nicht gesagt das es ein LKW ist. Für Vielfahrer macht der Diesel Sinn...;) und das mit dem LKW-Feeling ist nur mein Empfinden und

Ich habe auch keine Vorurteile gegen Benziner aber ich mag deren Leistungsentfaltung nicht
Ständiges hin und herschalten - Hohes Drehzahl Niveau - Das wirkt alles so angestrengt.

Bei 15000 Km im Jahr - zähle ich bestimmt nicht zu den Vielfahren und neben "Sinn" macht der Diesel vor allem Spaß

....und das ist mein Empfinden.