Kühlmitteltemperatur 320d

Hat jemand eine offizielle (TIS?) Anleitung zum Thermostatwchsel?
Am Besten für 320d LCI (N47) Motor.

Gruß,
Lado

@ turbo ralle
Danke fürs testen,du meintest naürlich bei 150km/h (nicht 150Grad) werde dann noch ein paar andere Messungen machen.

Zitat

Hat jemand eine offizielle (TIS?) Anleitung zum Thermostatwchsel?
Am Besten für 320d LCI (N47) Motor.

Gruß,
Lado

Die Anleitung für den M47 und N47 gibt es hier irgendwo im Forum.
Ich glaube der Ex-User chief hatte die mal gepostet.
Evtl. weiß ja jemand in welchem Thread das war.
Finde es gerade mitn Handy nicht.

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

Ja 150km/h

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Zitat von 325d Quäler

Aufrgund der Temperaturproblematik und max. 75 Grad habe ich beide Thermostate tauschen lassen und aus gegebenem Anlass die Glühkerzen und Glühkerzen Steuergerät und Keilrippenriemen.
Fahrzeug 325d 2006
Temperaturen werden jetzt wieder schnell erreicht bei -1 Grad,aber
Folgende Messung

Bei 120 Tempomat ca 88-90
bei 140 Tempomat ca.88-90
bei 160 Tempomat geht er langsam und kontinuierlich bis 68 GRad runter!
Gehe ich wieder nur 10km/h runter krabbelt die Temperatur wieder hoch auf 88 Grad
Hat da jemand eine Idee

DPF wurde während der Zeit nicht regeneriert.

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Ist das nicht einfach nur Drehzahlabhängig? Soblad eine bestimmte Drehzahl erreicht wird, geht die Temperatur runter. Mein e46(M52) hatte das auch und da hat irgendwer mal erklärt, dass das ganz normal ist. Die genaue Erklärug hab ich aber nicht mehr im Kopf und bevor ich irgendwas zusammendichte

Eigentlich schreibe ich hier ja nur, damit ich über weitere Antworten informiert werde.

Zitat von Bullitt

Ich habs gestern auch mal getestet. Mit einem Bluetooth OBD-Adapter und Torque-App auf dem Handy. Motor ist der N47 177 PS aber mit PPK, also 197 PS. Bin ca. 40 km Autobahn gefahren (120-180 km/h) und die Temperatur hat sich bei 81-84 Grad eingependelt. Außentemperatur waren ca. 3 Grad. Scheint wohl (hoffentlich) normal zu sein, daß der N47 etwas kühler läuft.

Zitat von 3er-Touring2012

Nein, ist es nicht . . . mit welcher Begründung sollte das normal sein. Dein Thermostat hat mit Sicherheit auch schon nen kleinen Zacken weg, vom "Schönreden" wirds auch nich besser.

Hier möchte ich nochmal ansetzen.
Im Threadverlauf geht es ja hauptsächlich um den M47.
Die wenigen N47-Fahrer die sich hier gemeldet haben klagen - ganz im Gegensatz zu den M47-Fahrern, bei denen die Temperaturen mit defekte(m/n) Thermostate(n) weit unterhalb der 88-90° liegen - nur über eine leichte Abweichung (aber über 80°!).

Ist es denn gesichertes Wissen, dass der N47 nicht wirklich etwas kühler läuft?
Hat hier jemand einen N47 der schnell auf 88-90° kommt?

Da der N47 ja nur einen Thermostaten hat, könnte man doch einfach ertasten, ob die Schaltung wirklich bei der richtigen Temperatur einsetzt, oder?
Es muss doch einen Schlauch geben, der vor Öffnen des Thermostats kalt ist, obwohl das Kühlwasser bereits warm ist?
Kann hier jemand helfen und uns erklären, wo man hinfassen müsste?

Vielen Dank im Voraus.

Grüße
Matthias

el_machico

Wie sieht es bei dir aus? Ich habe es ertastet damals, wenn so ein grober Test was bewirkt. Kurz bevor 88 Grad einsetze habe war der Schlauch für den großen Kreislauf
noch kalt. Danach allerdings ist der warm geworden.

Meiner kommt - ähnlich wie bei den anderen N47-Fahrern im Threadverlauf - irgendwann schon auf 88°.
Im Normalbetrieb sind es jedoch eher 80-84°.
Es dauert aber teilweise sehr lange - je nach Last (Landstrasse, hinter LKWs mit 80 km/h z.B.) und Temperatur bis zu 20 km oder länger.
Vorallem beim Rollen sink die Temp. immer wieder um ein paar Grad.

Welcher ist denn der Schlauch für den großen Kreislauf?
http://de.bmwfans.info/parts-c…g_system_coolant_hoses_2/

Müsste #1 sein, oder?

Also meiner kommt ziemlich schnell auf 88 aber das war's dann auch, ich habe noch nie höher gesehen. Pendelt sich in der Stadt dann zwischen 86-87. Auf der Autobahn muss ich dann noch mehr beobachten, denn auf der AB bin ich
erst ein Paar mal mit dem Wagen gewesen. Ich habe jetzt auch BMW Kundenbetreuung angeschrieben diesbezüglich. Mal sehen, war die antworten.

So jetzt hats mich auch erwischt. Wassertemperatur nur noch 69 Grad. Hab gleich mal die Thermostate bestellt und lass mal die Glühkerzen durchmessen( Fehler Glühkerze 1 u. 4) Obwohl ich glaub is eher das Glühkerzensteuergerät. Achja meiner is ein 320dA VFL. Möchte bloß mal wissen ob noch einer sein original Thermostat drin hat bzw. ob das dann noch funktioniert.