Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Zitat von MuDvAyNe

Tanke B0 oder HVO100.

Beides billiger als Premium Diesel und besser als normaler Diesel.

Es reicht aber auch der ganz normale B7 Diesel völlig aus.

Die Cetanbooster kannst dir komplett sparen, rausgeworfenes Geld beim Diesel.

Die höhere Cetanzahl bringt dir nicht so viel, da der Einspritzzeitpunkt nicht dafür optimiert ist.

Deswegen verpufft hier einfach der meiste Mehrwert im nichts.

Laufkultur und Rußbildung macht hauptsächlich der Bio Anteil, fehlt dieser wird beides besser.

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Weißt du zufällig welche Tankstellen/Konzerne B0 anbieten?

Zitat von MuDvAyNe

mach es halt selber.

Video zum zerlegen findest in Youtube, Tachoscheiben gibt es im Netz zu kaufen und Software brauchst nur PerfektToolBox.

Das kriegst kostenlos über Google.

Wollte mich nochmal vielmals für die Tips bedanken, hab heute dann den Tacho umgebaut

Zitat von zazu90

Weißt du zufällig welche Tankstellen/Konzerne B0 anbieten?

Schau einfach hier auf mehr-tanken. Kannst alles filtern was so in deiner Nähe ist.

Zitat von zazu90

Weißt du zufällig welche Tankstellen/Konzerne B0 anbieten?

Kenne ich nur bei Aral (Ultimate). Gegebenenfalls Argardiesel, das weiß ich jetzt nicht (gibts hier nicht). Ansonsten gibt es noch eine Karte mit den HVO100-Tankstellen in Deutschland. Meine nächste ist 40 Minuten weg. Mehrkosten dort ca 11 ct./L.

Aber abseits von "weniger Gestank" und einem etwas "weicheren" Motorlauf auf der BAB habe ich damit keine wesentlichen Verbesserungen bemerkt, möglich wäre weniger (bleibender) Dieseleintrag ins Motoröl bei Kurzstreckenbetrieb. Verbrauch tendenziell gleich oder sogar etwas höher. Da messe ich noch.

Moin,

kann mir jemand sagen, ob einer den KGE Schlauch von "Vaico" verbaut hat? Taugen die was, oder lieber Original?

N47/N57

Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung 13717810772 Vaico

Original

Der Originale kostet doch auch nur um die 19€ mittlerweile.

Vor paar Jahren hat man den noch für 10€ bekommen.

Warum dann mit Vaico rumprobieren?

richtig, das gleiche denke ich mir auch.

Wäre einfach interesse halber, gibt bestimmt Personen die das verbaut haben und zufrieden sind, oder eben auch nicht.

Da ich persönlich mit diversen Marken "auf die Schn...." gefallen bin, wollte ich mal bezüglich Vaico und eure Erfahrungen erfragen.

Habe hierbezüglich keinerlei Erfahrung "Vaico".

Ich verbau Vaico nur bei der n47/n57 kge.

Ansonsten nichts von denen.

Kommt halt drauf an, was die in die Verpackung werfen. Man kann den OEM Hitachi N57 LMM via Vaico zum guten Preis bekommen.

Andererseits hab ich mir mal einen Ladedruckschlauch Turbo -> LLK von Vaico gekauft. die Verpressung zwischen Schlauch und Stutzen hat sich in den Kassler Bergen gelöst. Macht Spaß dann quasi mit nem Saugdiesel die Berge zu fahren. Das original BMW Teil hält friedlich. Immerhin gab es aber keinen Stress wegen der Gewährleistung aufs Teil.

Vaico kann also gut gehen oder auch nicht.