N43 - es nimmt kein Ende mit den Problemen

So,

habe den Hobel wieder komplett zusammen. Läuft erstmal, nicht mehr, nicht weniger.
-Motor läuft ruhig, nicht perfekt aber rund.
-Springt mit der neuen HDP jetzt gut an.
-Leistungsmäßig hat das reinigen nichts spürbares gebracht, vielleicht ein bißchen mehr Ansauggeräusch, daß war es aber auch schon.
-Lambdasonden zeigen fast immer was an, manchmal ging die nach Kat ein paar Sekunden auf 0,0V, dann ging es wieder.
-Fehler stehen keine im Speicher nach 15km Fahrt, werde die Tage ein paar Längere machen.

Zufrieden bin ich nicht, hatte mir zumindest vom reinigen der Kanäle ein wenig mehr Spritzigkeit versprochen.

Ehrlich? Ich könnte .
Ich hatte noch 10Liter im Tank. Habe dann eine Dose Injektorreiniger drauf gekippt(für 70Liter Sprit ausreichend).
Auf die Bahn und mit 150-200Kmh - 6.Gang war Tabu- daß er mal Drehzahl sieht zur 50km entfernten Tanke. Dort V Power vollgetankt.
Nun lief er fast 800km die letzten Tage, einigermaßen ruhig, hier und da mal bei niedrigen Drehzahlen etwas ruckeln beim Gas geben. Im Stand recht unauffällig. Keine Fehler, 6,5 Liter im schnitt.
Vorhin nach einer ingesamt 200km Fahrt Fehler ausgelesen: Lambda nach Kat, Gemisch mager.

Ich hab keine Lust mehr, nur um ihn zu verkaufen muß er repariert sein. Stress mit dem späteren Käufer muß nicht sein. Und sowas verschweigen ist nicht fair.

HDP + Stößel neu
Bedireinigung selber durchgeführt
Ansaugbrücke gereinigt, sorgfältig neu abgedichtet
Alle Adaptionen gelöscht.
Lambda nach Kat neu (vor 1,5tkm)
Batterie neu (vor 1,5tkm)
NW und KW Sensoren neu (vor ca.2tkm)
Zündkerzen(NGK) + Spulen neu (vor ca.3tkm)
Luftfilter (K&N im Originalgehäuse) neu (vor 3tkm)

Motor braucht beim starten eine Sekunde orgekn, manchmal ist er auch sofort. Läuft dann kalt absokut ruhig.
Warm teils leicht unruhiger Leerlauf; wenn man genau darauf achtet. Man sieht es am Drehzahlmesser nicht, spürt es aber.
Beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen um 2000U/Min(vor allem im 4,5,6.Gang) ist er teils unruhig, läuft ziemlich rauh, als wenn er sich verschlucken würde. Nicht dramatisch, aber ebenfalls spürbar.
Edit: Fehlerbild Deep OBD eingefügt.

Nein, die sind noch alt, also 160tkm.
Nun alles probiert, hilft wohl nur deren Wechsel.
Die Lambdas vor Kat zeigen laut Deep OBD fast immer die gleichen Werte an, ändern ihre Spannung auvh brav je nach Lastzustand, die nach Kat zeigt auch Spannungsänderungen.

Ätzend daß das noch ansteht, der Wagen soll eigentlich nun früher oder etwas später weg. Da muntert auch der Gedanke, daß er sonst noch viel weniger bringt nicht auf. Ausziehwerkzeug usw.hab ich da.
Ich denke du wirst meine Meinung teilen?!