ok wenn ich die ölwanne also abnehmen gibts irgendwas was ich dann gleich noch mit tauschen sollte?
Valvetronic Vanos N46
-
-
Ölwannendichtung natürlich, und den O-Ring für Ölmessstab-Rohr.
Ansaugrohr für Ölpumpe am besten erneuern wenn Reste der Führung drinnen sind.
und in dem Zug nochmal Kurbelwelle abstecken und die Ausgleichswellen kontrollieren wenn du das beim letzen mal nicht gemacht hast
-
ok gut...ich hoff ich finde wirklich bruchstücke sonst ists wohl die ölpumpe
-
Was für Magnetventile wurden damals verbaut?
Wurden die Steuerzeiten 100% korrekt eingestellt?
Wenn du die Ölwanne beim Kettenwechsel nicht demontiert hattest, wie hast du dann die Ausgleichswellen abgesteckt?
-
Magnetventile sind von Febi...Steuerzeiten werde ich aber heute noch mal neu machen(wie schon im anderen forum besprochen @Panik45)...falls das nicht hilft werde ich mal die ölwanne abnehmen ...die ausgleichswellen wurden nicht abgesteckt die kurbelwelle wurde beim anziehen der schraube an der lichtmaschine gegen gehalten
-
Kauf dir Originale Ventile.
-
liegt das wirklich an den ventilen ich hab sie überprüft sie schalten und sind komplett sauber?...das heißt also das die ventile dann auch die nockenwellenadaptionen im roten bereich erklären ?
-
?
-
Ja könnte beides erklären
Erstmal originale Ventile verbauen um das auszuschließen.
-
welche sind die originale bzw wo kann ich dies kaufen?
