Öl Verlust/Verbrauch

    Hallo,


    hab ne kurze Frage, im März habe ich mir einen E90 320i zugelegt mit 164TKm. Nach ca. 4Tkm sollte ich , laut Boardcomputer, 1L Öl nachkippen. Da aber im August der nächste Ölwechsel stand, hab ich im Juli schon den Ölwechsel machen lassen, anstatt 1L Öl nachkippen. Nach ca. 1200 Km meldet sich wieder mein Boardcomputer, ich soll 1L Öl nachkippen. Wie kann das sein, dass nach dem Öl wechseln, plötzlich mein BMW so viel Öl verbraucht ??


    Beim Öl wechseln ist meine Werkstatt aufgefallen, dass die Dichtung von meine Vakuumpumpe undicht ist. Ich kenne mich da nicht so aus, aber kann das die Ursache sein, dass durch die Kapute Dichtung mein BMW so viel Öl verliert ?? Oder muss ich davon ausgehen, dass der so viel Öl verbraucht?


    Was meint ihr dazu?

    Bei der Vakuumpumpe geht bei den Diesel Motoren meistens fast nichts raus


    Ich würde den Füllstand einmal auf max auffüllen und dann genauer beobachten. Es kann ja auch sein, dass dir die Werkstatt etwas wenig eingefüllt hat

    Zitat von TK_e91_08

    Ich würde den Füllstand einmal auf max auffüllen und dann genauer beobachten. Es kann ja auch sein, dass dir die Werkstatt etwas wenig eingefüllt hat

    Das habe ich schon gemacht, ca. 300 Km gefahren und laut Ölanzeige fehlen 1/4L Öl

    Zitat von Grisu4

    Sind Ölspuren unter dem Fahrzeug oder im Motorraum erkennbar oder raucht es beim Anlassen aus dem Auspuff?

    Oben links ganz hinten aus der ecke kommt Öl raus und es riecht ab und zu im Innenraum nach Öl. Die VDD wurde schon gewechselt.

    Ich habe so ein ähnliches Problem...

    Fahre einen 320d von 2005 (M47) und er verbraucht auch recht viel Öl allerdings erst ab 2500 und mehr Umdrehungen. Ansonsten verbraucht er nichts spürbares aber sobald man über 150km/h fährt zeigt er einem nach kurzer Zeit an das wenig Öl im Motor ist. Meine Werkstatt meinte Mal das mein Motor sehr verölt ist und sehr wahrscheinlich die Ventildeckeldichtung undicht ist.

    Denkt ihr es liegt wirklich nur an der VDD?

    Mache mir Sorgen, dass es evtl Kolbenringe oder Ölabstreifringe o.Ä. sind.

    Auto hat jetzt 227tsd auf der Uhr.

    MfG

    Zitat von Grisu4

    Hast du von Privat oder beim Händler gekauft? Falls letzteres, umgehend dort anzeigen.

    hab den von einen Händler gekauft, bei Ihm wollte ich aber nicht unbedingt reparieren lasse. Mein Auto lasse ich immer nur in eine Werkstatt reparieren, da weiß ich auch, dass das Ordentlich gemacht wird.

    Zitat von Orion75

    hab den von einen Händler gekauft, bei Ihm wollte ich aber nicht unbedingt reparieren lasse. Mein Auto lasse ich immer nur in eine Werkstatt reparieren, da weiß ich auch, dass das Ordentlich gemacht wird.

    Das eine schließt das andere nicht aus, wenn er eine Freigabe erteilt.


    Innerhalb der ersten 6 Monate besteht Sachmängelhaftung, sprich, der verkaufende Händler muss Mängelbeseitigung betreiben. Die nächsten 6 Monate nur, wenn du belegen kannst, dass der Mangel bereits beim Kaufzeitpunk vorlag.

    Zitat von Orion75

    hab den von einen Händler gekauft, bei Ihm wollte ich aber nicht unbedingt reparieren lasse. Mein Auto lasse ich immer nur in eine Werkstatt reparieren, da weiß ich auch, dass das Ordentlich gemacht wird.

    Hast du einen n43 oder einen 46?

    Beim n43 ist es eher selten die Vakuumpumpe.

    Beim n46 kommt es sehr oft vor, dass die Vakuumpumpe undicht ist. Dann aber meistens auch in Verbindung mit der Ventildeckeldichtung und die Brücke die über der Vakuumpumpe liegt, sollte ebenfalls ausgebaut und abgedichtet werden.
    Es gibt einen Dichtungssatz für die Pumpe, aber wenn der Deckel schon leicht verzogen ist, hilft nur noch der komplette Austausch.

    Beim n46 kommt es, grad bei der hohen Laufleistung, auch öfter vor dass die Ventilschaftdichtungen undicht werden.
    Qualmt dein Fahrzeug aus dem Auspuff bläulich? Grad dann wenn du nach dem stehen an einer Ampel losfährst?

    Bei dir liegt das bestimmt nicht an der VDD.
    Wenn es erst ab 2500 1/min passiert, dann ist eher dein Turbo dafür verantwortlich