ist dann die Sicherung Stellplatz 30 gemeint?
Nein mit "Klemme 30g" ist ein durch das CAS geschaltetes 12 Volt + Signal gemeint. Dauerstrom auf der MULF bedeutet wahrscheinlich auf die Dauer das deine Batterie irgendwann schlapp macht.
Schon mal mit dem Programm WDS gearbeitet?!
Findest du hier: :link:
Schau dort mal nach "Versorgung ULF" und lies dir raus woher du das richtig Signal bekommst. Ich hab beim ersten überfliegen glaube ich gesehen das F13 nicht so ganz stimmt.
ich bin endlich dazu gekommen es einzubauen und mein selbstgebauter kabelbaum funktioniert tatsächlich vielen dank an euch!
Nachdem auf deinen Fotos erkennbar ist das du die MULF angeschlossen hast frage ich mich auch woher du jetzt 12 Volt + hast?! Dein "Kabelbaum" sieht stark nach mehradrigem Stromkabel aus 
F13 findest du am Sicherungskasten wie BirdOfPrey bereits geschrieben hatte.
Spannungsanhebung und LED = Pfui
Spannungsanhebung und Halogen = Hui
Spannungsanhebung Halogen = Hui
Spannungsanhebung LED = Hui - allerdings nicht fürs TFL sondern für die Abdimmung nach zuschalten des Stand-/Abblendlichtes.... 
bitte bitte um rat
Hey,
du hattest zwar vorher schon "voll elektrisch", die gehe nur stark davon aus das die entsprechenden Pins für die Lordose nicht belegt sind. Check das mal:
Fahrerseite:
PIN 7 - Dauerplus für Seitenwangen/Lordose (ab BJ 03/2007)
oder
PIN 9 - Dauerplus für Seitenwangen/Lordose (bis BJ 03/2007)
PIN 13 - Masse für Seitenwangen/Lordose
Beifahrerseite:
Siehe Belegung Fahrerseite
Gruß Olli!
wo kein Kläger da kein Richter
Na dann lasse ich das mal lieber 
Ich bin mir bei unseren Nachbarn nicht so sicher wie die ticken... die finden es schon seltsam der seit ich hier wohne nur noch BMWs die Straße beparken
Ich würde das bei mir auch gerne so machen...
Weiß nur nicht so recht ob ich das überhaupt darf?! Könnte es leider nicht in der Hofeinfahrt machen sondern am Ende der Straße? Wohne im letzten Haus einer Sackgasse und die Straße endet auch genau auf unserem Grundstück?
Was meint ihr?
Habe leider nur noch die Hardewarenummer aus INPA vor dem Flash.
Also wenn du die HW Nummer meinst die in dem ersten PDF Dokument (INPA_Loader_0.pdf) hinterlegt ist... Das ist doch genau die HW Nummer von dem Alpina-Flash?! oder täusche ich mich hier gerade??
Wann ist denn dein Auto genau gebaut?! Wirklich nach 03/2007 oder stand der vielleicht sogar einige Zeit beim Händler auf dem Hof. Check das doch mal anhand der letzten 7 Ziffern der VIN... Denn es ist halt das Produktionsdatum wichtig ob der flash funktioniert oder nicht.
Leider immernoch das selbe Ergebnis...
Was passiert denn wenn du versuchst auf die originale Version zurück zu flashen?! Kommt dann der selbe Fehler?
Ich denke das sich BMW schon etwas dabei gedacht hat das der Regensensor jedes mal neu aktiviert werden muss. Finde es persönlich auch gut so wie es ist.
Bei meinem Firmenfahrzeug (ein Ford Focus) funktioniert der Regensensor wie von Tobsock gewünscht. Wenn meine Freundin hier mal vergisst den Hebel nach unten zu stellen und die Scheibe morgens mit Eis oder Schnee voll ist wischt das Ding einfach los... Finde das ziemlich besch...
Finde den Schritt persönlich sehr gut! 
