Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 734.
-
Ich hatte tatsächlich das gleiche Problem mit rundum neuen Hankook s1 evo2 Mischbereifung auf 17". Keinerlei Probleme mit rundum 225/45r17 Continental wintercontact ts 860 und auch meine Michelin Pilot Sport 4 in 235/45r17 fahren sich absolut problemlos. Beides auf 17" 8" & 8,5" Felgen. Gleiches Problem hatte ein bekannter auf deinem e60 mit den Hankooks ebenfalls. Evtl liegt es tatsächlich an deinen Reifen.
-
BMW stellt die Scheiben selbst her und der Unterschied zu ATE BOSCH etc ist spürbar. Aber ich persönlich fahre trotzdem ATE, weil die erst das flattern anfangen, kurz bevor sie sowieso runter sind. Wenn du viel Autobahn fährst und des öfteren mal stark runter bremsen musst, dann lieber original BMW.
-
Jaein. Es werden nur kleinere Nutensteine benötigt oder du bearbeitest die, die beiliegen mit Fräser oder Feile. Oder es war umgekehrt. Die Nutensteine kosten jedenfalls nicht die Welt.
-
(Zitat von SquatParaIng) OK, ja dann wirst du jetzt so bei rundum 360 mm liegen, was ungefähr dem normalen M-Paket entsprechen sollte. Wäre trotzdem cool, wenn du das mal misst. Das finde ich eine interessante Information, für andere, welche das evtl auch so machen wollen und somit gut mit dem aktuellen ist Zustand vergleichen können.
-
(Zitat von SquatParaIng) Was heißt denn hoch? Hast du mal ein Maß, vorne wie hinten von Radmitte bis Unterkante Kotflügel? Ich habe bei meinem e90 VfL vorne die z4 domlager eingebaut und zusätzlich diese Ringe zwischen Domlager und Dom weg gelassen. Die Ringe ersetzt man durch die Dichtung mit der Nummer 31306772226. Das brachte vorne nochmal so 15 mm mehr an Tiefe und damit steht er bei 345 mm von Radmitte bis Kotflügel. Wenn du beides nicht gemacht hast, dann ist er definitiv etwas hoch vorne.
-
@CabRyder Ah OK, ja das klingt schlüssig. Woher der Ölverbrauch kam und warum er so krass wurde würde mich aber trotzdem brennend interessieren. @Noobster Mein N52b30 braucht, bei entsprechend sportlicher Fahrweise, auch circa 1 Liter auf 4 - 6k Kilometer. Je nachdem wieviele Volllast Fahrten dabei waren. Ich denke auch, dass man sich hier noch keinerlei Gedanken machen muss.
-
(Zitat von CabRyder) Alusil ist keine Beschichtung sondern einfach die Legierung aus welcher der Block besteht. Das ist aber definitiv empfindlicher als ein Gussblock oder ein Alublock mit Buchsen bzw Beschichtungen. Das, was bei dir passiert ist, klingt aber schon etwas mysteriös bzw würde mich schon interessieren was da im argen war, dass du steigenden Ölverbrauch hattest und schlussendlich ein Ventil kaputt war. Den Zusammenhang fände ich mal interessant.
-
Beim VfL passt die perfekt in das Fach, direkt auf dem Bordwerkzeug
-
Ich fahre die Dämpfer, zusammen mit den eibach Pro federn jetzt seit 50 tkm und bisher spüre ich keine spürbare Verschlechterung. Ich finde, es sind definitiv Dämpfer mit einer hervorragenden P/L und die Funktion ist auch echt gut. Wesentlich besser als vorher mit dem Standard Fahrwerk und kein Stück weniger gut als meine sportliche Fahrwerksabstimmung im Vorgänger Fahrzeug. Die Federn machen hier den größten Unterschied zur sportlichen Fahrwerksabstimmung, die sind um Klassen komfortabler bei g…
-
(Zitat von DT330d) Ich werd verrückt, ich habe mich jetzt tatsächlich dazu durch gerungen und den Stecker vom Sensor getrennt und jetzt tut die Automatik perfekt ihren Dienst. Ein Traum. Da ist wohl der Sensor defekt.