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Alles klar - AGM ist bestellt

Je mehr ich hier lese desto weniger schlau werde ich... Daher einfach direkt meine Frage: Ich habe einen 325d N57, also _ohne_ Start/Stop aber laut Ausstattungstabelle _mit_ Bremsenergie-Rückgewinnung. Die Batterie (90Ah, noch die erste von 2010) hat nicht mehr genug Saft für die Standheizung gehabt, daher habe ich sie heute ausgetauscht. Leider war bei ATU keine AGM verfügbar, also habe ich die konventionelle Banner Power Bull genommen (95Ah). 1) Ist die konventionelle Batterie für Fahrzeuge oh…

Sehr interessant, danke für die Messdaten - ich bin auch großer AU-Diesel Fan, vor allem wegen der geringeren Neigung zu Ablagerungen. Subjektiv finde ich den Sound auch angenehmer. Ein wissenschaftlich korrekterer Versuchsaufbau würde allerdings folgendermaßen aussehen: 1) Zuleitung von normalem Diesel und AU Diesel umschaltbar machen (nicht einfach zu realisieren, ist mir klar). 2) Abwechselnd je ca. 5 Messungen mit den beiden Sorten machen. 3) Mittelwert und Standardabweichung berechnen, stat…

"Kompliziert" ist relativ, kommt auf Dich an. Aus meiner Sicht im Vergleich: Schwieriger als einen Navi-Rechner auszubauen, aber einfacher als eine Ansaugbrücke zu wechseln. Vielleicht hilft das. Ich habe leider keine Bilder gemacht und es ist schon etwas her. Für mich war die Alternative zum "Selber Versuchen" ein Komplettaustausch. Aus dem Blickwinkel betrachtet war das Risiko gering BJ

Ich hatte so etwas ähnliches beim 2010er E91 LCI 325d. Kupplung war eingeklappt, und ohne dass ich sie verwendet hatte meldete plötzlich ein rotes Licht im Cockpit einen Fehler. Dann habe ich den Diffusor (m-Paket) ausgebaut um besser an die Kupplung zu kommen, die kleine Box ausgebaut (wo die sensoren für die Position der Kupplung usw. sitzen), alles auseinandergebaut und versucht die Funktion zu verstehen, alle Teile sauber gemacht und wo nötig mit WD40 oder Fett versorgt, alles zum Glück wied…

Da mir bei meinem 325d die silbernen Blenden zu silber und die o.g. zu teuer waren, habe ich die vorhandenen Blenden mit FOLIATEC AUSPUFF 2K Lackspray SCHWARZ GLÄNZEND 1x250 ml (Art.Nr. 2125, ca. 20-25€) lackiert. Ergebnis sieht so aus wie das Foto oben, ich bin auch nach 1 Jahr noch zufrieden. Sicherlich wird man einen Unterschied sehen, wenn man genau hinschaut, aber mein Auspuff ist meist nicht so sauber dass man es sehen könnte Für Umbauer von oval sind sicherlich die silbernen Blenden für v…

Ich fahre einen 2010er E91 325d N57, Gesamtlaufleistung 233tkm, Chiptuning (ca. 600Nm) eingebaut bei 195tkm. Seit einigen Tagen rutscht beim starken Beschleunigen die Kupplung. Das Fahrzeug soll noch lange gefahren werden, da durch das Dieseldesaster ein Verkauf unwirtschaftlich wäre. Jetzt meine Fragen: 1) Was muss alles neu? 2) Welche Marke ist empfehlenswert? 3) Was kostet das incl. Einbau ca.? 4) Verstärkte Kupplung, z.B. Sachs Performance, lohnt sich das? 5) ZMS (Zweimassenschwungrad) auch?…

Die Ansaugbrücke kann man mit etwas handwerklichem Geschick selbst machen: ausbauen, mit gutem Fettlöser einsprühen, so gut es geht mechanisch reinigen, mit Hochdruckreiniger laaaaange durchpusten, einbauen. Es ist eine gigantische Sauerei. Das AGR gleich mit reinigen. Wenn Du auch die Ansaugkanäle und Einlass-Ventile sauber haben willst, brauchst Du die berühmte Reinigung mit Walnuss-Schalen-Granulat. Das kann z.B. der User Dexxter bei Hannover. Ich kann nur sagen: es lohnt sich

Ich als Dieselfahrer muss Dir klar zum B3 raten, wenn Du Dir die Unterhaltskosten (Sprit) leisten möchtest. Leistung, Endrohre, gefällt mir einfach alles besser. Der D3 ist auch nur ein besserer 320d. Wenn Du beim E91 Diesel Power willst dann musst Du den 3L Diesel nehmen, da gab es leider nichts von Alpina. Nur die Felgen vom B3 gehen gar nicht - es ist ja der gleiche Händler, vielleicht tauschen Sie die Felgen der beiden Fahrzeuge für Dich.

Ich habe dann gestern abend doch noch selbst die Lösung gefunden: die Kindersicherungstaste (Abschaltung Bedienung hintere Fensterheber von den hinteren Sitzen aus) hat geklemmt und war permanent gedrückt. Ich habe es nur gemerkt weil meine Tochter auf einmal das Fenster herunterfahren konnte. Nach Hochziehen der Taste geht alles wieder wie normal. Kann jeder gerne mal für sich testen: Kindersicherungstaste gedrückt halten -> Fensterheber gehen nur noch einzeln. Warum auch immer

Liebes Forum, seit gestern gehen bei meinem 2010er E91 325d die Fensterheber nur noch einzeln. Jeder kennt das bei dem Wetter: ins Auto, alle Fenster runter - fahren - Auto abstellen, alle Fenster wieder hoch. Nun kann ich aber nicht wie üblich zwei Fenster gleichzeitig bedienen - dann bewegt sich nur eins. Ich muss also ständig gucken, welches Fenster jetzt eigentlich offen und welches zu ist. Oder schön brav jedes der 4 Fenster einzeln bedienen. Was zum Kuckuck kann das sein? Was mir noch einf…

Ich möchte eine Beobachtung teilen - vielleicht passt es hier: Habe bei meinem 2010er E91 LCI 325d N57 (M-Paket, AHK) folgendes verbaut: - Koni STR.T, vorne 8750-1084L/R, hinten 8250-1026 - Eibach Pro Kit 30/25mm E10-20-014-07-22 - Sachs Domlager xDrive vorne 803006 - Sachs Domlager hinten oben 802548/802549, unten 802547 - Set Zusatzdämpfer/Staubschutzkappe vorne Sachs 900133, hinten Sachs 900127 - Kleinteile original BMW - Kosten ca. 600€ zzgl. Einbau Höhe (Abstand Radmitte- Kotfrügel) vor Ein…

*Thread ausgrab* Ich möchte die Ausstiegsbeleuchtung nachrüsten. Folgende Situation: E91 LCI 325d 3/2010, Komfortzugang, Spiegelpaket, Fußraumbeleuchtung vorhanden, Ausstiegsbeleuchtung bisher nicht, kein Lichtpaket d.h. keine Vorfeldbeleuchtung außen in den Türgriffen. Es liegt ein unbenutztes Kabel in den Türen, kommt aus dem eFH Kabelbaum, rot/blau und braun, d.h. die gleiche Farbe wie die Kabel der Fussraumbeleuchtung. Ausschnitt in die Türverkleidung unten geschnitten, original BMW LED-Proj…

(Zitat von AnthonyPrince) Sehr schönes Autocorrect Made my day

Vorab: ich kann Dir zum E92 leider nicht direkt etwas sagen. Aber 225 auf 9 Zoll breiter Felge und 255er auf 10 Zoll breiter Felge ist schon heftig. Ich fahre auf dem E91 LCI die CSW2 in 8,5x19 vorne und 9,5x19 hinten mit 225er bzw 255er Reifen. Die Reifen sind Conti SC6 mit Felgenring -> hinten steht der Felgenring sogar minimal über die Felgen über, aber vorne steht die Felge weiter raus als der Felgenring. 235er/265er passen leider nicht in meine Radkästen. Wenn Du vorne und hinten einen 35er…

(Zitat von MathMarc) Bis ca. 165tkm Vertreterfahrzeug, also Langstrecke. Dann bei mir bis ca. 185tkm jeden Tag 100km Arbeitsweg einfache Strecke. Seitdem viel Stadt und hier und mal 1000km am WE. Es wundert mich wirklich sehr, ich habe schon viel früher mit einem verstopften Filter gerechnet. (Zitat von MathMarc) Digitec Leipzig im Februar 2015 bei 195tkm. (Zitat von MathMarc) Ja Es macht einfach zu viel Spaß als dass ich mich zurückhalten könnte Natürlich nur wenn er warm ist...

Bei mir (03/2010, aber schon N57) sind bei 230tkm alle oben erwähnten Dinge noch die ersten, außer natürlich den Verschleißteilen wie Filter etc., und die Glühkerzen mit Steuergerät. Letzteres wurde bei Reinigung der Ansaugbrücke auf Verdacht getauscht, da eine Glühkerzen-Fehlermeldung kam, und man nicht sicher sein kann ob es die Kerzen oder das Steuergerät ist. Sogar der DPF ist noch der erste, und das trotz Chip mit ca. 280PS.

Wenn der Händler eine Inspektion machen lässt bei BMW, ist doch die Service Sache erledigt. Und wenn Luftfilter/Pollenfilter, und was da sonst noch so gemacht wird, mit 10tkm Verspätung gemacht wird, ist es doch deswegen nicht sofort ein schlechtes Auto. Öl kann man vertrauen, oder aber wechseln, je nach Gefühl. Das mit den 1800km Restreichweite bei den Bremsen ist mir bekannt. Meiner steht bei 1700km seit ca. 10tkm. Gerade bei Langstreckenfahrzeugen rechnet das Auto die Restreichweite zu gering…

Willst Du ein "Turboloch" und einen "heftigen Ruck, wenn plötzlich Leistung anliegt", dann nimm einen 25d/30d und chippe ihn. Das ist dann schon etwas anderes als ein 20d. Kann sich aber vermutlich jeder auch so denken.

Ja, vieles hier ist subjektiv, sicher, muss also jeder für sich herausfinden. Es halte es allerdings für sehr wahrscheinlich, dass er die Anschaffung eines 325d nicht bereuen wird. Zu meinem Verbrauch: ich fahre viel Stadt, und auf der AB gerne schnell, vielleicht ist das der Grund. Ausserdem macht es einfach Spaß, die Leistung abzurufen. Wer es genau wissen will mit dem Verbrauch: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/625561.html Schnitt 8.2L, mit Chiptuning ca. 0.5L mehr als vorher. Ich…