Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Moin Männer, ich hab vorgestern schonmal rein geschrieben wegen einem sehr unrunden Motorlauf (sporadischen) bei meinem e92 325i mit n52b25a nach dem ich etwas Gas gegeben habe ( hier nochmal das Video

Ich habe heute einige Sachen abgearbeitet.

Magnetventile hab ich ausgebaut und die sahen und hörten sich vor allem gut an, habe sie trotzdem noch einmal gereinigt. Mir ist jedoch aufgefallen das die recht klebrig waren!?

Steuerzeiten meinte Bmw sind sehr unwahrscheinlich verstellt, dann wäre der Fehler konstant und nicht nach einem Neustart weg (der Motorlauf und Leistung ist ganz normal ) .

Jetzt bleiben ja nur noch die Sensoren von Kurbelwelle und Nockenwelle oder was sagt ihr?

Liebe Grüße

Zitat von Opa_Achim

Ja ne, is Klar !!!

Ich habe seit 23 Jahren noch nicht mal mehr ein Handy !

und mein Pc läuft noch mit Windows 7,

dass überlasse ich mal lieber Leuten, welche davon auch Kenne haben

Xhp läuft auf nem 50€ china Tablet. zusammen mit k+dcan und otg gepaart mit deepobd,bimmercode, bimmerlink immer gut dabeizuhaben.

Zitat von Zensei

Wie lange hält der gesamte AGR-Kühler beim N47? Hat da jemand Erfahrung?

Bis er kaputt geht

So, angeschaut, Probe gefahren, bezahlt und steht schon in meiner Garage.

Das 335i Coupe ist da !!!

Schon eine weitere Frage, da ich einen Winterradsatz brauche und der Dicke

dieses Druckkontrollsystem hat, welche Sensoren funktionieren denn damit ?

Was ist Eure Empfehlung ?

Dachte der e9x macht die Reifendruckkontrolle nur über die Raddrehzahl.

Da seht Ihr mal wie viel Ahnung ich davon Habe !!!!

Danke, Danke, für diese Info !!!!!!

Stimmt, keine Sensoren notwendig.

Hatte der e90 keine RDC? Hätte gemeint schon, wenns das schon im e39 Fl gab

(Als SA natürlich)

Nur über die Raddrehzahl…

In den US Versionen sind „aktive“ drin weil es bei denen schon vorher Pflicht war die Dinger zu verbauen. Hier kam immer die Ausrede das ja RFT drauf sind.