Der N55 macht keine zicken
Fast keine, ich habe vor Kurzem die HDP wechseln müssen. Ist aber definitiv nicht die Regel.
330i oder 335i
- Miro2407
- Geschlossen
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Fast keine, ich habe vor Kurzem die HDP wechseln müssen. Ist aber definitiv nicht die Regel.Echt, ist wirklich nicht die Regel
Auf Kulanz bekommen? -
Dafür bin ich den tendenziell anfälligen N53B30 3 Jahre und 70k Km oder so ohne ein Problem gefahren. Auch nicht die Regel
Edit:
Ganz übersehen!
Auf Kulanz bekommen?
Nee, Kulanz ist bei uns gefühlt ein Fremdwort.
Dank BMW Premium Selection Garantie musste ich aber "nur" einen Selbstbehalt und 20% der Materialkosten zahlen.
Besser als nichts bzw. alles.Auch die Shadowline Leisten die erste Gammelanzeichen haben wollten sie mir nicht ersetzen. Das ist aber schon länger her.
Als der BMW Mensch angefangen hat von 500 CHF (pro Leiste versteht sich) zu fantasieren, habe ich dankend abgelehnt
Naja kostet eben
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Ich habe meine Shadowleisten zu 100% auf Kulanz bekommen
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Der N55 ist nicht mal in der Reichweite von meinem geplanten Budget was ich ausgeben wollte.... Warum nur
das wurde alles so einfacher machen -
Um das richtig zu verstehen ab wann oder bis wann wurde der Motor N52 in den e93 gepflanzt?
Dann nochmal im Klartext: Den N52 gab es im Cabrio nicht. Seit Einführung nur mit N53 (330i)
Was die Anfälligkeiten angeht, wenn man danach geht, was man so in Foren und dem Netz so findet, dann darf man gar kein Auto fahren und sollte das Fahrrad nehmen. Wobei, wenn ich in ein Fahradforum schaue, dann sollte ich wohl nichtmal Rad fahren
Was ich damit sagen will: Im Netz wirst du meist nur über Probleme zu lesen bekommen. Die zufriedenen 95% melden sich eher selten zu Wort. Jeder Motor eines jeden Herstellers hat hier und da mal ein Problemchen, das bleibt nicht aus. Lies dir entsprechende Threads durch, dann weißt du über jeden Motor bescheid und weißt, worauf du zu achten hast. Schau nach nem gepflegten Fahrzeug, dass die Services immer rechtzeitig gemacht wurden, check die Historie und vor allem: fahr Probe. Mehr kannste nicht machen, ausser den Wagen dann in Zukunft gut zu behandeln
PS In dieser Auswahl ist der N52B30 sicherlich der unauffälligste. Je einfacher die Technik bzw je weniger Komponenten, desto weniger kann kaputt gehen. Ist ne einfache Rechnung. Aber dann eben kein Cabrio
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Dann nochmal im Klartext: Den N52 gab es im Cabrio nicht. Seit Einführung nur mit N53 (330i)
der E93 325i hatte ebenfalls den N53B30
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Als ich den Beitrag grad nochmal gelesen gab, wusste ich, dass jemand mit dieser Info kommt. War mir auch schon fast klar, dass du dieser Klugscheißer sein wirst
Ne Proxi, weiß ich doch. Hier gings halt um den 330er, deswegen hab ich den 25i nicht erwähnt -
Was die Anfälligkeiten angeht, wenn man danach geht, was man so in Foren und dem Netz so findet, dann darf man gar kein Auto fahren und sollte das Fahrrad nehmen. Wobei, wenn ich in ein Fahradforum schaue, dann sollte ich wohl nichtmal Rad fahren
Was ich damit sagen will: Im Netz wirst du meist nur über Probleme zu lesen bekommen. Die zufriedenen 95% melden sich eher selten zu Wort. Jeder Motor eines jeden Herstellers hat hier und da mal ein Problemchen, das bleibt nicht aus. Lies dir entsprechende Threads durch, dann weißt du über jeden Motor bescheid und weißt, worauf du zu achten hast. Schau nach nem gepflegten Fahrzeug, dass die Services immer rechtzeitig gemacht wurden, check die Historie und vor allem: fahr Probe. Mehr kannste nicht machen, ausser den Wagen dann in Zukunft gut zu behandelnPS In dieser Auswahl ist der N52B30 sicherlich der unauffälligste. Je einfacher die Technik bzw je weniger Komponenten, desto weniger kann kaputt gehen. Ist ne einfache Rechnung. Aber dann eben kein Cabrio
Wegen den Anfälligkeiten in Foren zu suchen ist eigentlich klar das man nur auf Probleme stößt, da gebe ich dir 100% recht. Es werden sich ja kaum Leute freiwillig melden um ihre Motoren in Foren zu loben
wär aber ein Traum wenn es so wäre. Ich habe auch ein Porsche Cayman/Boxster ins Auge gefasst und auch bei dem hochgelobten Hersteller Porsche gibt es massen Probleme. Ich bin jetzt schon so weit das es ein Cabrio werden soll nur stellt sich jetzt die Frage 330i N53 oder 335i N54 alles andere ist nicht mal in der Richtung von meinem Budget auch wenn ich ein Facelift Model sehr schick finde. Ist eigentlich der N54 der aufgeblasene Bruder vom N53 oder wie kann ich mir das vorstellen. Leider gibt es den N52 nur im e90/91 wäre dieser im Cabrio wäre er aufjedenfall in der engeren Auswahl.
