Wie viele Kilometer habt ihr druff?

Zitat von mouquai

Wie schaut eigentlich die Haltbarkeit der Radlager bei euch aus bei der Kilometerleistung ? Den DPF müsst ihr ja dann auch neu kodiert oder getauscht , oder die freundliche Warnung ignoriert haben 🤣

Radlager: 3 erneuert, DPF getauscht

Details: E90 320d LCI EZ 2009, aktuell 413 TKM.

außer Motoröl, div. Filter, Bremsen und Reifen:

- Flexrohr am DPF erneuert

- elektrische Zusatzwasserpumpe

- Stoßdämpfer hinten

- Radlager vorn R

- Federbruch vorne links (beide getauscht+Anschlaggummis, Dämpfer original)

- Leuchteneinheit hinten rechts (LED Blinker defekt)

- DPF im Frühjahr 2020 prophylaktisch gewechselt - Stand schon länger im OBD, Abgasgegendruck war noch OK

- Batterie erneuert (die alte war noch unauffällig- auch eher vorsorglich).

- 2 H8 Birnen für TFL (kaputt war nur eine)

- Spurstangenköpfe vorn (defekt war der Rechte)

- Koppelstangen (prophylaktisch, eigentlich unnötig)

- Glühsteuergerät

- Abgasdrucksensoren (beide)

- Radlager hinten L+R

- Spritzschutzblech Bremse hinten L (Befestigung abkorrodiert)

- Spritzdüsen Scheinwerferreinigung L+R (beide undicht, ersetzt durch China Nachbau)

- Stoßdämpfer vorne L+R (Rechts war undicht, plus Stützlager weil schon alles auseinander war)

- Bremssattel h. rechts (schwergängig)

- Spritzschutzblech Bremse Vorne L (Befestigung abkorrodiert)

- Pumpe Schweibenwaschwasser (undicht)

- Bremsleitungen komplett (also auch die Stahlleitungen, Rost)

- Gasdruckdämpfer Kofferraumdeckel

- Diverse Raddrehsensoren vorn und hinten. Inkrementringe hinten beide Seiten erneuert, nach 200 TKM wieder

unterrostet. Anlagefläche am Gelenk war dann so verrostet, dass Antriebswellen komplett erneuert wurden.

- Schwingungstilger (Riemenscheibe) - Gummi war rissig

- Dieselfilterheizung

Zitat von mouquai

Wie schaut eigentlich die Haltbarkeit der Radlager bei euch aus bei der Kilometerleistung ? Den DPF müsst ihr ja dann auch neu kodiert oder getauscht , oder die freundliche Warnung ignoriert haben 🤣

Meiner hat ja "erst" 378 tkm aber noch erster DPF (System sagt noch 80 tkm Restlebensdauer) und der regeneriert auch ziemlich stabil knapp alle 900 km. 🤷‍♂️

Ein Radlager musste bei 280 tkm neu, der Rest ist noch unauffällig.

Zitat von MathMarc

Umso beeindruckender, an einem 5er hat der Motor schwerer zu schleppen.

Wer so viel fährt, macht das sicher auch lieber in einem größeren Auto.

Weißt du was zur Reparaturhistorie?

leider nein

Zitat von podl84

Meiner hat ja "erst" 378 tkm aber noch erster DPF (System sagt noch 80 tkm Restlebensdauer) und der regeneriert auch ziemlich stabil knapp alle 900 km. 🤷‍♂️

Sicher, das es noch der erste ist? Weil: Dann ist m.M. zumindest mal ein Filtertausch registriert worden (ohne den DPF zu wechseln). Der DPF hat neu nach dem Wechsel 250 TKM Restlaufstrecke in den Diagnosewerten. Das ändert sich dann im Betrieb. Letztlich sind das berechnete Werte. Aber bei 378 TKM eine Reststrecke von 80 TKM erreicht man m.M. nicht. Ich hatte meinen DPF (320d LCI Euro 5) bei 350 TKM getauscht. Differenzdruck war da noch ok. Aber ich hatte eh schon länger einen "guten" OEM aus einer Schlachtung mit wenig Laufleistung, den ich dann noch hatte reinigen lassen. Die Restlaufzeit war da schon länger auf 0. und das bei sehr günstigen Betriebsbedingungen.

Gruß

Marcus

Ja, ist sicher noch der erste DPF, wurde auch noch nicht gereinigt. 🤷‍♂️ Mein Fahrprofil ist aber auch entsprechend, wird eigentlich 60 % Autobahn und 35 % Landstraße genutzt. 0 Kurzstrecke (da nehm ich lieber das Rad ).

VG

Frank

275257 Km....X390 (325xi) 2,5 Liter Hubraum, bisher letztlich nur Verschleiß und 2x Airbagsteuergerät nach Fahrzeugreinigung sowie Hinterachsdifferential prophylaktisch. Getriebespülung 2019 bei Don Simon (sehr empfehlenswert) - noch erste Wasserpumpe, Steuerkette usw.

Liebe Grüße

MaxJ30

Aktuell 267.000, gekauft mit 43.000.