Wie ist die Kühlmitteltemperatur?
Wenn du ein Oszi hättest (und damit umgehen kannst), könntest du den Kurbelwellen und Nockenwellensensor prüfen
E90 320D N47 Startet plötzlich nicht mehr
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Die liegt bei 19° was auch der umgebungstemperatur entspricht und hat sich auch beim starten nicht verändert.
Ein Oszi hab ich leider nicht
denkst du es könnte einer oder beide sensoren sein? -
Aus der Ferne ist alles nur mutmaßen.
Ein Diesel ist vom Grundprinzip her sehr einfach.
Wenn ein Raildruck über 300 bar anliegt,
Die Kompression gut ist, Steuerzeiten stimmen und die DDE die richtigen Signale von NW Sensor und KW Sensor bekommt, springt der normalerweise an.
Natürlich sofern er genug Luft bekommt, aber das könnte theoretisch nur nicht sein, wenn beispielsweise das AGR Ventil komplett offen stehen würde.
Das könntest du vielleicht noch prüfen
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dass der Wagen nicht ein anzeichen gibt wenn du ihm Bremsenreiniger gibst wird dein Gemisch ja nicht entzündet.
Entweder Hast keine Luft oder es findet keine Verdichtung Statt (vernünftige)
Sonst wüsste ich nich was die Verbrennung am n47 hindern Könnte
Versuche doch mal den Ladeluftsensor in der Ansaugbrücke auszuschrauben und dort mal ein Bissien Reinzusprühen
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Versuche doch mal den Ladeluftsensor in der Ansaugbrücke auszuschrauben und dort mal ein Bissien Reinzusprühen
ist das gleiche wie wenn er es vor die Drosseklappe sprüht.
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ist das gleiche wie wenn er es vor die Drosseklappe sprüht.
Würdest du in diesem fall zu einer übersprungenen Kette Tendieren ?
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Die Kette springt beim n47 nicht über. Entweder sie längt sich, oder sie reißt.
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Irgendwie bleibt da nicht mehr viel über außer verstellte Steuerzeiten, zumindest sollte er mal irgendwas machen wenn die Kompression passt...aber klinke mich da aus, es ist schwierig das aus der Ferne zu beurteilen
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Also kleines Update, ich habe jetzt den Nockenwellensensor und den Kurbelwellensensor getauscht, jedoch hat beides keinen erfolg gebracht und er startet immer noch nicht.
Was mir erneut aufgefallen ist ist dass er beim start versuch zwischen dem krümmer und den AGR Kühler raus raucht, das er da ganz leicht undicht ist weiß ich aber ich würde nicht erwarten das er direkt so qualmt oder denkt ihr das ist „normal“. Mein Gedanke war jetzt das er vielleicht die Abgase nicht weg bekommt. In der Werkstatt habe ich nachgefragt aber die haben 5 Wochen vorlauf und machen eigentlich keine Fehlersuche mehr
Ich werde mir jetzt einen druckprüfer bestellen um die kompression zu prüfen.
Wenn noch jemand eine idee hat gerne her damit
