Wenn es dir gefällt isses ja gut. Schönheit liegt im Auge des Betrachters.
Optimal ist es trotzdem nicht. Mischbereifung ist das allerdings ohnehin
äußerst selten . . .
Und wenn wir schon von Zahlen reden, dann 12,7 mm und 6.35 mm bitte.
Ich glaube ja nicht mal, dass du das erkennen würdest, so gering sind die Unterschiede 
Was die Zahlen angeht... da hast du natürlich Recht. Vor allem weil du den Unterschied zwischen 12,5 und 12,7 sowie 6,2 und 6,35 sicherlich optisch erkennen wirst 
Alles anzeigenDas habe ich damit nicht gesagt. Ein 235er ist auf einer 8.0" sicherlich sehr ok und ein 245er
geht auch noch, aber bei einem 255er mag es zwar technisch noch i.O. sein, aber da wird es
dann schon ziemlich wulstig aussehen.
Such dir doch mal ein Felgengutachten für eine 8.0x17, die für dein Auto 225/45 + 245/40 er-
laubt. Das findet sich vermutlich sogar. Bei vielen Herstellern und Felgenshops kann man sie
als PDF runterladen.
Empfehlen würde ich dir aber trotzdem 235/45 R17 rundum.
Ich glaube nicht, dass es wulstig aussehen wird. Die 255er sehen auf einer 8,5" er ganz normal aus. Eine 8" Felge ist nur um 1,25cm schmäler, d.h. auf jeder Seite um ca 6mm, und das wird nicht wirklich auffallen
Danke dir recht herzlich für deine Antwort. es hätte weniger zeit in Anspruch genommen, einfach eine knappe Antwort zu geben, als den User zu belehren.
Aber solche "Professoren" gibt es leider in allen Foren.
Und 345 Seiten wollte ich nicht unbedingt lesen, um eine Antwort auf meine Frage zu bekommen.
Grundsätzlich hast du Recht, aber rate mal, warum der Thread überhaupt 345 Seiten hat... weil ständig die selben Fragen kommen. Die selben Fragen. Immer wieder. Bin mir sicher, im Juni haben wir hier mindestens 360 Seiten. And it goes on and on an on
Na gut, für umgerechnet 20 Euro im Monat würde ich sogar drauf verzichten, wenn man damit die Standheizung steuern könnte... das ist es mir dann auch nicht wert
Aber danke für die Infos!
Ok, danke! Dann hat sich der Rest für mich eh erübrigt
Hallo zusammen,
da ich vor allem meine Standheizung gerne auch von weiter weg einschalten können will, würde ich gern die My BMW Remote App fürs iPhone nutzen.
Laut dieser Seite: http://www.pcwelt.de/ratgeber/…dDrive_Store-7942440.html kann man die Remote Services mit einer einmaligen Gebühr von 50 Euro freischalten lassen. Bei der Registrierungsseite http://www.bmw.de/de/topics/fa…equests/registration.html kann ich aber nur zwischen ConnectedDrive Diensten und Internet im Fahrzeug wählen, die jeweils eine höhere und vor allem eine jährliche Gebühr kosten.
Und dann sind mir die Fahrzeugvoraussetzungen nicht ganz klar.
Das schreibt BMW: http://www.bmw.com/com/de/owne…services/information.html
Und auf der Ausstattungsliste meines E90 LCI (Bj. 07/2009) stehen folgende SAs, die evtl. relevant sind:
06AA BMW TeleServices
06AB Steuerung TeleServices
0609 Navigationssystem Professional
0612 BMW Assist
0614 Internet
0615 Erweit. BMW Online Information
0616 BMW Online: Online Plattform
Passt jetzt nicht ganz zur Beschreibung auf der BMW Seite, aber vielleicht wurde das damals vor 5 Jahren einfach noch anders benannt bzw. hatten die SAs einfach einen anderen Code (z.B. TeleServices hat laut der BMW Seite 06AE, während auf meiner Ausstattungsliste Teleservices als 06AA angegeben ist).
Falls mir da jemand weiterhelfen kann.. ich sag schon mal Danke!
lg Thomas
Bei frühen E90/91 LCI sind die "alten" Wippen (wie vFL) mit neueren Getriebesteuergeräten kombiniert, die mit einem widerstandscodiertem Eingangssignal umgehen können (wir haben übrigens genau so einen Fall: E91 LCI 325d von Ende 2008 ).
Meine Beschreibung bezieht sich auf noch ältere Fahrzeuge, bei denen die Wippen am Getriebesteuergerät parallel zu den beiden Leitungen vom Wählhebel für Hoch- und Runterschalten angeschlossen sind und somit echte Ein-Aus-Schalter sein müssen.
Ich dachte eigentlich immer, dass das "Schaltsignal", das vom Lenkrad (sprich: Wippen + MFTs) weggeht, immer widerstandscodiert war, und dass lediglich die Position der Widerstände (alt: in den MuFus; neu: in den MFTs) variiert. Aber unterm Strich aus der Lenkradsäule immer das selbe Signal kam. Insofern wäre es egal, welche Wippen man verwendet, Signal wäre dann ja das selbe.
Ich spreche jetzt von Originalverkabelung (also über Junctionbox), nicht andere Nachrüstanordnungen (z.B. direkt mit Wählhebel verkabeln).
hab ich mir auch schon gedacht, aber ich habe noch nichts mit diesen Problemen gelesen...komisch.
Doch, ist aber so. Wenn du die Blinker als Sidemarker haben willst, musst du die Überwachung rauscodieren. Und bzgl. des Flackerns musst du wahrscheinlich die PWM einfach etwas anpassen.
Danke dir 
Komisch, auf den Fotos dort sehen die Dinger wieder recht dunkel aus, im Vergleich zum Original Halogen. Wie Fotos täuschen können!
Hier nochmal fotos im freien um 11.30 mittags
Danke auch dir für die Fotos! Bei dem Wetter schauen die LEDs wirklich ganz gut aus Sind das die Marker mit dem Ventilator drauf?
Falls du mal Gelegenheit haben solltest, bei schönem Wetter ein Foto in der direkten Sonne zu machen (Sonneneinstrahlung von vorn), wär cool! Sag ich schon im Vorhinein Danke!
