Beiträge von G Astra

  • Mein 335i Brillantweiß

    Die Quaife ist eine Torsen, keine Lamellensperre. Da kann man keinen Sperrgrad wählen. Ich fahr das normale 75W90-Öl ohne LS-Zusatz von Amsoil, vorher war Ravenol drin.

  • Sommerreifen Sammelthread (Diskussion und Erfahrungsaustausch)

    Michelin PS4S 19-Zoll: hinten jetzt den 5. Sommer montiert, ca. 20.000 km damit gefahren, noch 3,5-4 mm Restprofil. Die vorderen sind jetzt den 7. Sommer, ca. 30.000 km drauf, an den Außenkanten gut wegradiert, aber ebenfalls noch 3,5-4 mm Profil. Sterben also den Alterstod.


    Wenn das so weitergeht, halten die mindestens doppelt so lang wie die vorher montierten Conti SC6.

  • Mein 335i Brillantweiß

    das Diff hab ich schon neu gelagert. Das ist aber quer durch alle Motorisierungen aufgrund der Schrägkugellager statt Kegelrollenlager anfällig. Auch die Quaifesperre tut ihren Dienst seit Jahren problemlos. Ja, die Drehmomente kommen hin. Ab 2010 500 und 550 NM und die letzten 8 Jahre 650 NM. Das Zeug kann schon was. Genau, Getriebeölwechselintervalle passe ich an.


    Lagerung Diff:

    Thema
    Erfahrungsbericht: Lagerschaden Differential 335i N54 170'km
    Es war an der Zeit, dieses Geräusch loszuwerden, das seit etwa 3 Jahren die Klangkulisse bei geöffneten Fenstern stört und auch im geschlossenen Innenraum leicht wahrnehmbar war. Es wäre wohl besser gewesen, beim Umbau des geschweißten Tellerrades auf Quaife-Sperrkörper vor 5 Jahren gleich die Lager mitmachen zu lassen...

    youtube.com/watch?v=OARwYUgdg-A

    Nach dem Ausbau des Differentials gleich das Zahnflankenspiel und Tragbild kontrolliert, um nach der Erneuerung der Lager eventuelle Unterschiede…
    G Astra

  • Mein 335i Brillantweiß

    2017 habe ich bei ca. 122.000 km den ersten Getriebeölwechsel (Handschaltung) mit dem vorgeschriebenen BMW-Getriebeöl MTF LT-3 gemacht. Damals sah das abgelassene alte Öl schön klar und sauber aus.


    Gestern, rd. 56.000 km später habe ich einen Wechsel auf Ravenol 75W MTF LT-3 gemacht, in der Hoffnung, das gelegentliche Hakeln von Gang 1 und 5 zu reduzieren.


    Die Brühe, die da rauskam, sah gar nicht gut aus.


    Das Hakeln ist nach dem Befüllen mit Ravenol jetzt verschwunden, schaltet sich insgesamt alles sauberer, obwohl ich noch keine 20 km damit gefahren bin. Mal sehen, ob's so bleibt.

  • Performance ESD echt oder Fake ?

    ich habe vor vielen Jahren mal einen sehr technischen und fundierten Test zur Performance-Anlage (betraf den 335i N54) gelesen. Das wurde fast wissenschaftlich aufgearbeitet. Leider finde ich den Bericht nirgends mehr. Kann sich vielleicht jemand an sowas erinnern? Es wurde ein 335i mit Original-Abgasanlage gemessen und danach auf Performance umgebaut.


    Gemessen wurde die Leistung und der Abgasgegendruck vorher und nachher. Es gab keinen Leistungsunterschied, aber einen höheren Abgasgegendruck bei der Performance-Anlage. Ein Fazit lautete sinngemäß: der schönere Sound wird mit etwas mehr Abgasgegendruck erkauft. Nervt etwas, dass ich mir das damals scheinbar nicht weggespeichert habe...

  • Performance ESD echt oder Fake ?

    Zitat von PowerOfCarDreams

    Da habe ich was losgetreten. :P

    Wo habt ihr die ganzen 100..200 Zeiten her? Zeitschriften oder gemessen mit GPS-Tracker / Handy Apps?


    Vielleicht muss ich meinen anders vergleichen.

    0...100km/h Zeiten sind halt nicht gerade materialschonend. Wenn ihr hier verlässliche Zeiten für einen E92 N52B30KP 272PS Motor habt....gerne her damit.

    Hab leider nur GPS Werte unseres 330i E90 Handschalter mit N53 272 PS: 17,7 Sek. 100-200 und 6,3 0-100.