Da wirst du keine Werkstatt finden die dir selbst mitgebrachtes Material einbaut, außer du kennst einen Mitarbeiter. Das kann sonst was für ein China Schrott sein. Wenn es danach Probleme gibt, läufst du zur Werkstatt und willst irgendwelche Ansprüche geltend machen. Das macht keiner mit.
Vergleiche einfach 2- 3 freie Werkstätten und dann nimmst du denjenigen der dir passt. Bremsen wechseln ist kein Hexenwerk.
Naja ATU ist einfach ATU. Amateure Treiben Unfug
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http://www.e90-forum.de/news-ankuendigungen-hinweise/33652-illegal-beschaffte-bmw-software.html
Habt ihr vielleicht Anregungen, ob ich vielleicht was übersehen habe?
Ja durchaus, die Suche benutzen! Stichwort N43.
Es geht auch über ein Labornetzteil oder eine alte KFZ Batterie. Sonst kannst du dir für das Geld auch zwei neue kaufen. 
Richtig das ist das Magnetventil und wenn du auf die Menge schaust fällt dir gleich was auf. 
Da sich die meiste Verschmutzung innerhalb des Magnetventils befindet, ist es sinnvoll bei der Reinigung das Ventil zu betätigen. Damit es am Ende auch komplett sauber ist.
Erst wenn die Magnetventile keine funktion mehr haben, wird ein Eintrag im Fehlerspeicher hinterlegt.
Die Magnetventile kannst du recht einfach selbst ausbauen und reinigen. Am besten mit Bremsenreiniger und gleichzeitiges Ansteuern der Ventile mit 12V durchspülen.
Meine Lieben,
seit ein paar Tagen leuchtet die gelbe Motorkontrollleuchte im Dauerzustand. (Ich hatte ein paar Tage davor Wechsel von Öl und Bremsflüssigkeit sowie eine Reparatur an den Bremsen) .. ich habe im Servicemenü den Fehlerspeicherpunkt (14) durchgeklickt aber nichts gefunden. Wie aussagekräftig ist denn dieses Menü überhaupt? Weil ohne Fehler klingt es vll auch nicht so dramatisch?!
Fahrzeug: e90 318i + viel Kurzstrecke
Ohne richtige Ausleseprogramme kannst auch in eine Glaskugel schauen. Da der N43 ein recht zickiger Motor ist, gibt es da viele mögliche Fehlerquellen. Die Suche hilft dir da weiter.
Nimm das Addinol 5W40 Super Light oder magst du unbedingt ein 0W40 fahren? Dann nimm das Aral aber das wäre mir für einen Motor der nur LL01 benötigt zu teuer.
Nicht wirklich. Jedoch kommen bei mir die Geräusche nicht von der Kette sondern von den Injektoren. Ist ja leider "Stand der Technik" 
Wo ist der Unterschied zwischen der E60 und der E90 Abdeckung?
Die Fehlermeldung mit der Kraftstoffpumpe habe ich auch, trotzdem läuft er tadellos.
Wurden die Magnetventile der Einlass-/ Auslassnockenwellen schon gereinigt?
