Suchergebnisse

Hallo, Fullrangesignal kann am Tieftöner unterm Sitz abgenommen.werden. NICHT an den hinteren Lautsprechern! In meinem Fall, habe ich das Signal von unterm Sitz abgenommen und ein Cinchkabel angelötet, mit dem ich direkt in die Mosconi DSP Endstufe gehe. Diese hat einen Highleveleingang und eine automatische Remoteerkennung, daher hab ich das Remoteproblem nicht. Hinter dem MT in der Tür ist wirklich kein Platz mehr für ein geschlossenes Gehäuse, zu eng. Mit den Audiosystem AX08 Woofern bin ich …

Oder Exact! ProComp BMW mit einer Mosconi Gladen One 120.4DSP + beim Fachhändler einmessen lassen... Viele Wege führen zum Ziel. Alles eine Frage des Budgets.

Der Lautsprecher sollte ohne oder mit dem luftigeren Gitter besser kicken können, das System sollte verfärbungsfreier und dynamischer spielen. Es gibt ja auch bei den Hochtöner-Fensterrahmen zwei verschiedene: mit und ohne Sichtschutz. Ohne Sichtschutz hat man nur das blanke Gitter mit freier Sicht auf den HT, mit Sichtschutz sollte sich hinter dem Gitter noch ein dünner, schwarzer Schaumstoff befinden.

Jedes Gitter welches vor einen Lautsprecher platziert wird, schluckt Schall in einem gewissen Frequenzbereich. Da die Individualgitter zweiteilig sind (Kunststoffrahmen und ein dünnes Metallgitter), ist hier eine bessere Schalldurchlässigkeit gegeben als bei den normalen Kunststoffgittern, welche einteilig als Spritzgussteil gefertigt wurden und die Waben somit eine Dicke von rund 1,5-2mm erreichen. Ideal wäre natürlich garkein Gitter, diesem Ziel kommt man am nähesten mit der Individualabdeckun…

Hallo, ich hatte bis jetzt ebenfalls immer das Gefühl, dass das Fahrzeug (E91 318d, 17" sommer non-rft, 16" winter non-rft) für einen BMW viel zu schwammig und träge sei und man zu sehr mitbekommt, wie sich kurz vorm Kurvenbeginn das Gewicht auf die kurvenäußere Seite verlagert und man deshalb einen leichten Schub richtung Kurvenrand merkt. Vorallem deshalb weil ich das M-Fahrwerk mit 17"RFT aus dem 335d und das normale Fahrwerk mit 16°RFT aus einem gleichwertigen Vorführwagen kenne. Beide Fahrz…

(Zitat von XP31) Das sind die Gitter vom Individual Soundsystem, mit silbernem Rand und Metallgitter. Diese sind viel schalldurchlässiger als die normalen Kunststoffgitter, und bieten dadurch Vorteile im Mitteltonbereich da fiese Auslöschungen weitestgehend vermieden werden. Erkennbar sind diese daran, dass die meist gelblichen Individual-Lautsprecher dahinter vollständig sichtbar sind. Man kann diese aber auch deswegen verbauen, weil sie einfach gut ausschaun und selten sind mfg

(Zitat von dichter) Warum denn genau, wenn er sich bereits für das Hertz entschieden hat, und dieses, wie es der Link zeigt, in das Gehäuse passt?

Das muss man bei jedem System ausser dem AudioSystem Xion100 BMW, sollte aber mit etwas Geschick schaffbar sein Der einfachste Weg ist immernoch das Plug and Play Audio System Xion100...

Hallo, willst du denn das gesamte System inkl. dem Tieftöner verbauen, oder nur HT+MT? An sich sollte es möglich sein, HT+MT ohne TT an der Frequenzweiche anzuschließen. Impedanzprobleme aufgrund des fehlenden TTs sollten glaub ich nicht auftreten. Muss es denn das Hertz System sein? Es gäbe alternativ auch gute 10cm 2-Wege Systeme von anderen Herstellern mit dafür passender Weiche. (Exact, DLS, Eton, AudioSystem...) mfg

Hallo, theoretisch würde eigentlich das geschlossene Gehäuse tiefer spielen als das Bassreflexgeh. Während in BR unter der Tuningfrequenz der Pegel mit einer relativ starken Flanke abfällt, fällt der FRequenzgang eines GGs etwas sanfter ab. dadurch spielt das GG theoretisch mehr tiefe Frequenzen als das BR, je nach Abstimmung. Allerdings hat ein GG aufgrund der geschlossenen Bauweise einen klaren Wirkungsgadnachteil, was durch mehrleistung kompensiert werden müsste, um die selbe Performance wie …

Bei mir isses weg Der Tipp mit dem Weichspüler hat den gewünschten Erfolg gebracht, mittlerweile seit einer Woche Ruhe im Auto. Mfg

Fahr mal zu Soundmasters nach Linz, die bauen dort in letzter Zeit regelmäßig neue BMWs um. Ist zumindest für mich die einzig kompetente Anlaufstelle. Schöne Grüße von Steyr, nach Steyr

Silikonentferner hat auch nur kurzzeitig geholfen, bin gespannt obs mit dem stift besser wird.

Hab nach dem polieren meines Wagens ein und das selbe Problem!! Ich glaube nicht, dass es an der Politur liegt, sondern davon abhängt, womit der Wagen anfangs gewaschen wurde. Bei mir wurde im ersten Durchgang mit normalem Spüli gewaschen, was entfettend wirken soll und die alten Wachsreste entfernen sollte. Dies hat sich anscheinen negativ auf die Dichtungen ausgewirkt, seitdem knarzt der Wagen unerträglich bei Fahrbahnunebenheiten! Der BMW-Händler meinte, es reicht die Türgummis mit Silikonent…

Hat eigentlich schon jemand die normalen Fahrwerksfedern gegen die M-Federn getauscht? Damit Sollte eine Tieferlegung von ca.15mm erzielt werden. Wie verhalten sich die M-Federn in Kombination mit den Seriendämpfern?? Wenn ich mir das so durchlese, wirds hier in Österreich allein mit dem Eibach ProKit schon knapp in Beziehung auf die Bodenfreiheit :-/ vg

Habe auch ein zittern, verursacht durch den vibrationsstarken Leerlauf im Stand. Wirkt sich bei Nachtfahrt nicht auf die Ausleuchtung aus und ist auch nur dann erkennbar, wenn man an der Ampel hinter einem Fzg steht bzw. Gegen eine Mauer leuchtet. Mfg

(Zitat von Herbi81) Sag das bitte dem Vorbesitzer des Wagens. Ich hätte mich als Käufer ebenfalls über einen Satz Pirellis oder Contis mehr gefreut als über die Gummiwuzln die jetzt drauf sind. Nichtsdestotrotz sind diese fast neuwertig, also werden sie auch gefahren bis sie verschlissen sind. Diese Reifen bereits jetzt auszutauschen würde wohl nichts anderes als Verschwendung sein. Was mich mehr intressieren würde, ist ob der oben genannte Mangel auf etwas anderes als auf die Reifen zurückgefüh…

Ich habe mich ebenfalls für den E91 entschieden, weil man den Unterschied zum 1er wirklich merkt. Nicht nur das Platzangebot, Kofferraum, Innenbreite, Fußraum hinten... Auch der Fahrkomfort ist wie bei den Vorrednern ein anderer. Der 1er wirkt mit dem selben Motor agiler, spritziger, sportlicher, handlicher, macht Spass damit zu fahren! Allerdings ist der 3er im Langstreckenkomfort merklich eine Klasse besser. Zu den sehr guten Sportsitzen solltest du auf jeden Fall noch die Lendenwirbelstützen …

Lässt sich ein Höhenschlag auf der Wuchtmaschine erkennen? Ich hab nämlich ein ähnliches Problem: Vibrationen im gesamten Fahrzeuginnenraum immer bei ca.110-150km/h, kann aber auch bei Geschwindigkeiten darunter vorkommen. Aber meistens ist bis knapp 100km/h Ruhe im Auto. Besonders auffallend sind die Vibrationen auf neuen, schönen, ebenen Straßenabschnitten, wie die Straße die gerade eben gebaut wurde... Die Vibrationen sind im Schubbetrieb tendenziell etwas stärker als bei Beschleunigung, alle…

Lässt sich ein Höhenschlag auf der Wuchtmaschine erkennen? Ich hab nämlich ein ähnliches Problem: Vibrationen im gesamten Fahrzeuginnenraum immer bei ca.110-150km/h, kann aber auch bei Geschwindigkeiten darunter vorkommen. Aber meistens ist bis knapp 100km/h Ruhe im Auto. Besonders auffallend sind die Vibrationen auf neuen, schönen, ebenen Straßenabschnitten, wie die Straße die gerade eben gebaut wurde... Die Vibrationen sind im Schubbetrieb tendenziell etwas stärker als bei Beschleunigung, alle…