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Super Danke. Ich hab einen 2006er 330i. Kann es sein, dass der Eingangsflansch vom 130i anders aussieht, aber dennoch passt. Hab mir Bilder angeschaut und da sind unterschiede erkennbar: (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
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Ich hatte das Problem letztes Jahr vor mittlerweile 30.000 km auch. Ich hatte auch Glück, dass der Stift nicht in den Brennraum gelangt ist. Habe in der Werkstatt gleich alle Anbauteile original BMW (Magnetventile, Vanoseinheiten, Kette, Spanner, DISAs KGE, Zündspulen, Kerzen etc.) neu machen lassen, da der Block wie neu aussah und das Fahrzeug technisch ansonsten auch schon durchrepariert war. War mit 5k nicht billig, aber der Motor läuft jetzt merklich besser, obwohl er kurz vor dem Schaden au…
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Genau das ist die Frage. Das Differential wird direkt zu Drexler geschickt, weshalb ich es nicht begutachten kann. Was müsste beim Eingangsflansch geändert werden?
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Besten Dank für die Rückmeldung. Passt das genannte vom 130i plug&play?
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Hallo zusammen, ich möchte für meinen e90 330i ein kürzeres Differential mit 3,46 Übersetzung direkt zu Drexler zum Umbau schicken. Welche würden hier passen? Das vom 335i passt nicht oder? Ist dies korrekt: BMW E81 130i Differential Hinterachsgetriebe TN7566181/7566182 Übersetzung 3,46 Danke!
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Hinten kein Problem, vorne vielleicht mit mehr Sturz möglich. Interessiert mich auch.
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Nach tiefgreifender Recherche werde ich nächste Saison je nach Verfügbarkeit entweder den PSS oder den Nachfolger PS4S nehmen. Der SC2 soll zu radikal sein und die Profieltiefe von 5,3mm ist zu den 8,2mm vom PSS schon ne Ansage. Die beiden Reifen sollen vom Karkassen-Aufbau ähnlich und fast identisch mit dem SC2 sein. Der normale PS4 übrigens nicht. Der PSS soll im Trockenen weiterhin präziser im Grenzbereich arbeiten, der PS4S dafür viel besser bei Nässe agieren. Bin gespannt, ob der Unterschie…
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Danke für die Erfahrungen. Wie beurteilt ihr das Fahrverhalten bei zügigen Autobahnauffahrten? Die e90 und die nachfolgenden Modelle (außer M) sind ja eher untersteuernd ausgelegt, was es für den Reifen anspruchsvoller macht. Laut älteren Testberichten, soll der PSS durch die gute Seitenführung und das präzise Einlenkverhalten positiv hervorstechen.
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Kann gut sein. Ich hatte die Sport Cup 2 drauf. Die Info ist trotzdem ganz gut, weil wenn der PSS dort funktioniert, wäre er einen Versuch wert. Der M2 Competition ist nämlich alles andere als leicht und strapaziert Reifen und Bremsen bei harter Gangart enorm.
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Hallo zusammen. Ich hatte jetzt zwei Saisons auf meinen Motec Ultralight (8x18 ET30, hinten 24mm Spurverbreiterung) die Dunlop Sport Maxx RT2 drauf. Bei Nässe und im Alltag ein Top Reifen, jedoch bei sportlicher Gangart für mich ungeeignet. Obwohl ich vorne unten hinten einen Sturz von -1,4° fahre, neigt der Reifen schon bei längeren Autobahnauffahrten im Grenzbereich mehr und mehr zum untersteuern. Auf der Rennstrecke kann man ihn total vergessen. Man überfährt ihn sozusagen. Die Flanken sind z…
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e90 330i vFL
BeitragSeit vier Jahren sind die 330er sehr wertstabil. Ich habe meinen vor drei Jahren auch mit 114.000 km (1. Hand, gute Ausstattung, ohne Navi) für 12.500 € beim Händler gekauft. Mittlerweile 173.000 km und bis auf die komplette Fahrwerks- und Bremsenrevision bei 160.000 km ist nichts am Auto. Extrem zuverlässig, was auch der Grund für das Preisniveau sein wird. Ich fahre meinen sicher noch ein paar Jahre, da man mit dieser Leistung auf lange Sicht nicht günstiger fahren kann. Wenn ich annehme, dass… -
(Zitat von G Astra) Den "gleichen" Effekt erreicht man mit der Handbremse, wenn kein eLSD vorhanden ist. Dies ist aber nicht gesund und nur sinnvoll, wenn man keine elektronische Eingriffe (warum auch immer) haben möchte...
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(Zitat von wicli84) Habe dass jetzt etwas beobachtet. Hatte es nur an relativ trockenen Tagen, wenn es am Vortag geschneit hat und viel Streudienst unterwegs war. Offensichtlich liegt es am großzügigen Salzeinsatz auf der Straße. Der Salzfilm trocknet und verursacht diese Geräusche. Vermute ich mal... Jedoch hätte dies auch bei jeden anderen Fahrwerk sein müssen.
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<p> </p> Domlager, Koppelstangen etc. ist alles neu. Das Geräusch tritt auch nur bei niedrigen Temperaturen und in den ersten Fahrminuten auf. Ich vermute daher den Zusatzdämpfer. Ich hatte gehofft, dass andere Besitzer des ST X meine Vermutung bestätigen können bzw. wissen was man dagegen tun kann. Danke und frohes Fest!
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(Zitat von trux) Dies ist aber alles auf die unehrliche CO2 Debatte zurückzuführen. Beschwere dich besser bei der Politik...
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Das Problem mit den Sägezähnen habe ich mit meinen Dunlop Sportmaxx RT2 auch, was aber wahrscheinlich meinem Fahrstil geschuldet ist. Für den sportlichen Alltag ein sehr guter Reifen, der Vertrauen und gute Rückmeldung bietet. Kann ihn als Allrounder empfehlen. Ich persönlich werde ihn aber nicht wieder kaufen, da ich nach dem Fahrwerksumbau mittlerweile doch wieder etwas schärfer fahre. Daher probiere ich nächste Saison den Michelin Pilot Super Sport. Die Flanken sollten besser mit mir und dem …
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(Zitat von trux) Ich glaube es gibt wenige Motoren, die so problemlos laufen wie der N52B30. Klar ist es ärgerlich, wenn man dann einen Motor hat, der doch mal Probleme macht. Aber so ne Tirade ist unnötig. Meine Wasserpumpe ist 165.000 km alt und hat unzählige anstrengende Etappen hinter sich... Es schreiben oftmals nur die im Netz, welche Probleme haben. Du bist das beste Beispiel! Mein N52B30 habe ich mit 114.000 km gekauft (1. Hand und auch nur Service) und bin mittlerweile bei 165.000 km oh…