Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Elektronische Differentialsperre bleibt auch an, das stimmt.

Hab das bekannte Problem, dass nach dem Kaltstart der Motor unrund läuft. Hab über ein OBD2 Tool live - Werte erfassen können. (Fehlerspeicher war leer). Ohne Vergleichswerte zu haben bzw. zu wissen welche Werte i.O sind, sehe ich als Leihe sofort, dass bei "Lambdasonde Sensor 2 Bank 1 Spannung "0V "angegeben ist. Bei Bank 2 Sensor 2 Spannung 0.44V. Ist das normal , dass die Sensor 2 Bank 1 Spannung bei 0V sein muss.
Test wurde bei laufendem Motor im Stand durchgeführt. Der Wert hat sich nach mehreren Gasstößen auch nicht geändert...

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Sensor 2 Bank 1 und Bank 2 sind die gleichen Sonden und sollten beide von der Spannung her mehr als 0v sein

Zitat von Panik45

Sensor 2 Bank 1 und Bank 2 sind die gleichen Sonden und sollten beide von der Spannung her mehr als 0v sein

Okay,
und welche Sonde ist das ? Gibt es beim e90 320i auch wie beim 330iger 2 lambda-regel und 2 lambda-monitorsonden?

Sind ja dann meines wissen vor und nach Kat jeweils 2 für Zylinder 2/3 und 1/4...

Zitat von mywhipE90

spürbares Poltern/rumpeln Vorderachse e90 320d 182 TKM

Ich reihe mich mal ein in die vielen Beiträge, die ähnlich klingen.

Also es kam schleichend, aber inzwischen vernehme ich ein dumpfes Poltern an der Vorderachse.
Das kommt immer in der Innenstadt oder auf der Landstraße selbst bei kleinen Unebenheiten. Muss noch dazu schreiben, dass Eibach Federn verbaut sind mit Serien-Fahrwerk.

Im Lenkverhalten oder sonstigen Fahrverhalten merke ich keinen Unterschied. Vorm letzten TÜV sagte man mir, dass die Stoßdämpfer (bin mir grad nicht sicher genau welche) bereits ein wenig ölfeucht sind.
Allerdings spüre ich auf der Fußablage oder generell in dem Bereich an den Füßen auch das Poltern. Es ist ein relativ "schnelles" Klopfen/Poltern wie auch immer spürbar, sobald ich auch nur über kleine Unebenheiten fahre.

Ich weiß, es ist ein bisschen Rates-Spielchen, aber vielleicht kann man das Problem eingrenzen. Koppelstangen eventuell?

Danke

Update: Koppelstangen warens nicht. Wurden getauscht und die Geräuschkulisse ist die gleiche. Jetzt stehen die Stoßdämpfer im Verdacht, sind auf der Fahrerseite ölfeucht und sollen gewechselt werden. Werde ich dann wohl mal in Angriff nehmen.

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Problem behoben nachdem Stoßdämpfer an der Vorderachse ausgetauscht wurden inklusive Domlager und Anschlagpuffer (wenn es so heißt).

Ich habe zum ersten Mal an einem Auto von mir die Dämpfer tauschen müssen und bin jetzt überrascht wie hoch er vorne steht. Vielleicht setzt es sich noch ein bisschen, aber ich schätze mal es ist normal so. Es sind Dämpfer von Sachs, bzw. alle Teile von Sachs. Habe darüber aber auch schon diverse Male in diesem Forum gelesen.

Bei meinem E93 (N54) ist der Nebelscheinwerfer (vorne rechts) ausgefallen.
Bei NEWTIS ist beschrieben, dass für den Wechsel die Stoßstange abgebaut werden muss. In div. YouTube-Videos (allerdings ohne N54-Bezug) wird gezeigt, dass lediglich die Radhausverkleidung abgebaut werden muss.
Hat jemand zufällig Erfahrungswerte?

Zitat von Olli1984

Okay,und welche Sonde ist das ? Gibt es beim e90 320i auch wie beim 330iger 2 lambda-regel und 2 lambda-monitorsonden?

Sind ja dann meines wissen vor und nach Kat jeweils 2 für Zylinder 2/3 und 1/4...

Sensor 2 ist vermutlich die monitorsonde also nach kat.

Ja gibt es aber Bank 1 ist dann Zylinder 1 und 2 und Bank 2 Zylinder 3 und 4

hallo Leute

Ich habe 2 Fehlercodes bei carly bekommen. A6D1 und A6CC.

Wie kann ich jetzt herausfinden was genau los ist? Die Definitionen von Carly sagen im Grunde fast nichts aus. Danke im vorraus.

Abend Männer,
Gibt es über das Forum irgendwo Rabatt für Tieferlegungsfedern vob Eibach?
(Da die Pro Kit Ja ohne Eintragung gefahren werden dürfen?!)

Danke euch

Es gab auch (ich glaube) bestimmte Komplettfahrwerke eine Herstellers über irgendwen hier besondere Konditionen... mehr kann ich dir aber gar nicht sagen. Je nachdem was du aber suchst: Ich habe noch einen Satz EIbach Pro Kit für E91 325D in der Garage liegen. Nur kurz gefahren.