Kaufberatung 335i N54 Handschalter

Hallo zusammen,

ich habe mich vor Ewigkeiten mal hier angemeldet, da ich früher einen E46 gefahren bin und der Nachfolger unbedingt ein E92 sein sollte. Dazu ist es aber nie gekommen und die letzten zehn Jahre habe ich mich durch viele Marken durchprobiert. Da mein Leasing im Februar 27 ausläuft und ich von den aktuellen Autos mehr als genervt bin (unzählige Werkstattaufenthalte, Elektronikfehler bei Temperaturen unter 0 und über 30 Grad, nervende Fahrassistenzsysteme, keine gescheite Motorisierung mehr in den "normalen" Modellen) möchte ich mir wieder einen E46 oder lieber noch einen E92 kaufen. R6 und Handschalter sind Pflicht und da ich was Leistung angeht ziemlich verwöhnt bin, ist der 335i mein Favorit. Da es ein Daily wird, möchte ich auch nicht übermäßig viel Geld hinlegen und habe mir als Budget 15k€ gesetzt. Schraubererfahrung ist mehr als genug vorhanden, sodass selbst bei den typischen N54-Problemen nicht zwingend eine Werkstatt aufgesucht werden muss.

Auf Kleinanzeigen habe ich nun diesen 335i gefunden: Bmw 335i e92 Schalter in Rheinland-Pfalz - Ludwigshafen | BMW 335 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de

Auf den Bildern sieht er super gepflegt aus und auch die (knappe) Beschreibung liest sich, abgesehen von dem nicht perfekten Deutsch, eigentlich ganz gut, sofern wirklich eine Historie nachgewiesen werden kann. Nur die Laufleistung von 310k schreckt mich etwas ab. Auf der anderen Seite wurden bei dieser Laufleistung ja auch schon viele Teile getauscht und insb. die Injektoren und Turbos sollten dann nicht so schnell kommen. Aber wie standfest ist denn der Block an sich bzw. der Rest vom E92 (Elektronik, Karosserie (Rost ja wohl eher nicht?), Fahrwerk)? Es gibt ja viele Kauberatungen zum E9x und auch zum 335i, allerdings nicht zu dieser Laufleistung. Hat jemand ggf. selbst schon Erfahrung mit solchen Laufleistungen gemacht?

Ich bin für jede hilfreiche Antwort dankbar!

Grüße

soorax

Danke für die Antwort. Ja, dass die Sachen irgendwann wieder kommen ist klar, aber wenn die z.B. erst vor 50tkm gemacht wurden, dann habe ich (hoffentlich) zumindest mal zwei bis drei Jahre Ruhe. Muss ich aber noch beim Verkäufer abfragen.

Der F32 holt mich optisch leider überhaupt nicht ab und Handschalter ist Pflicht. Ich bin die letzten Jahre genug Automatik gefahren und will endlich mal wieder selbst schalten. Selbst im 992 nervt mich mittlerweile das PDK (auch wenn es für eine Automatik schon ziemlich gut ist) und ich hätte viel lieber einen Schalter. Gabs halt bei dem Modell leider nicht.

Ist der N55 so viel weniger anfällig? Der hat doch auch Probleme mit Injektoren und HDP, oder verwechsle ich den gerade? Ansonsten muss ich ggf. doch mein Budget bisschen erhöhen und mich nach einem N55 umsehen

Der E92 gefällt mir halt sehr, ein 135i oder 535i ist einfach nicht das was ich suche. 135i nicht, da ich mit meinen knapp 2m im 1er einfach Fehl am Platz bin und 535i nicht, da ich keine sportliche Limousine möchte, sondern ein Sportcoupé. Ein E46 330i in gutem Zustand kostet mittlerweile auch deutlich über 10k, als Handschalter geht es schon in Richtung 15k und ehrlich gesagt ist mir die Leistung dann immer noch etwas zu mau. Der 4er gefällt mir wie schon gesagt optisch nicht, da bleibt dann halt leider nur der E92 übrig. Aber danke Maniac79 für die Links. Und es muss übrigens kein E92 mit 300tkm sein, der ist mir halt nur ins Auge gesprungen weil er auf den Bildern sehr gepflegt wirkt und wenn der Motor an sich das aushält, dann mache ich mir über die Laufleistung keine Gedanken. Bin es halt vom M54 gewohnt dass es egal ist wie viel er gelaufen hat, der läuft halt einfach weiter, egal ob 150tkm oder 300tkm.

Ich habe mich nun für den N55 entschieden, Budget wird dann halt auf 20k hochgeschraubt. Dafür sollte sich ja wohl was ordentliches finden lassen (auch wenn die E9x, wie MuDvAyNe gesagt hat, gefühlt ziemlich überteuert sind).