Was würde man in dem Fall tauschen?
Wie Panik45 schon geschrieben hat, gab es gehäuft Probleme mit den Ringen und auch die KGE ist gerne mal das Problemteil.
Ich würde mir nen Kompressionstester und vielleicht auch noch eine Endoskokamera besorgen. Einfach Teile tauschen kann ein teurer Prozess werden
Man kann natürlich neu bohren, honen, Übermaßkolben…lohnt sich nicht.
würde beim N52 sogar funktionieren, für den gibt es Übermaßkolben.
Gibt es heutzutage nicht mehr für alle Motoren.
Ich weiß. Ich hatte schon zwei von.
Aber alleine Arbeitskosten sind enorm hoch, plus Teile…
so ist es.
Bei nem 2006er Auto 0,0 rentabel.
Motoren gibt es auch genug im Netz
ja AT Motor ist das einzig sinvolle.
Oder das Teil mal zurückgeben, da war ja noch was mit Gewährleistung
Was würde man in dem Fall tauschen?
Das Auto.
Habe mir den 325 n52 eigentlich zugelegt, weil der Motor als Zuverlässig gilt und jetzt das . 
Das ist doch eigentlich ein bekanntes Problem vom B25. Ich glaube beim B30 gibt es das nicht.
