Ich habe einen 4 Policen Stecker
hääää
Foto vom alten Spiegelglas und von dem Kabel am Spiegel.
Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread
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Habe welche von SPIDAN drinne.
Seither 50.000 KM gerollt, keine Probleme
bekommt man die noch irgendwo?
ich finde für meinen 325i x-drive nur die GSP "Billig Wellen"
welche bei mir aktuell auch verbaut sind - die waren bereits 1 Jahr nach Verbau bereits komplett rostig - auch wenn die wider erwarten geräuschlos funktionieren (noch)
die OEM Wellen sollen 900€ / Seite kosten - für einen Tausch ohne Not ist mir das etwas zu teuer
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Ich habe einen 4 Policen Stecker
Wo?
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hääää
Foto vom alten Spiegelglas und von dem Kabel am Spiegel.e90_spiegelglasanschluesse.jpg
das sind die 2 Anschluesse
Anlappbar und oder electrochrom Spiegel sind die LIN-Bus Spiegel da wird das vom Controller im Spiegel selber gesteuertdaher auch der Unterschgied zw 3 und 5 Pin Anschluss Fahrzegseitig
die LIN-Bus Spiegel haben nur Plus/Masse und Bus Anschluss - verstellung, heizung und abdunkeln macht der Spiegel da selber
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bekommt man die noch irgendwo?
ich finde für meinen 325i x-drive nur die GSP "Billig Wellen"
welche bei mir aktuell auch verbaut sind - die waren bereits 1 Jahr nach Verbau bereits komplett rostig - auch wenn die wider erwarten geräuschlos funktionieren (noch)
die OEM Wellen sollen 900€ / Seite kosten - für einen Tausch ohne Not ist mir das etwas zu teuer
Der Rost hat mit der Funktion nichts zu tun.
Das ist nur Oberflächlich an der Welle selber.
Die rostet dir nicht durch.
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Das versteh ich schon - sieht nur unheimlich SCHEI**E aus
und die Welle selbst sieht auch sehr mickrig aus - Hohlwelle (OEM) - vs Vollwelle (GSP)Ich weis - Luxus für ein rein optisches Problem, aber wenn ich den Hinterachsträger tausche das der nimmer Rostig unterm Auto hervor leuchtet, dann will ich mir eigentlich keine Rostigen Antriebswellen verbaut lassen
und n neuer Satz GSP Wellen is auch net soooo prickelnd wenn ich weis das die in einem Jahr wieder komplett voll mit Oberflächenrost sind
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e90_spiegelglasanschluesse.jpg
das sind die 2 Anschluesse
Anlappbar und oder electrochrom Spiegel sind die LIN-Bus Spiegel da wird das vom Controller im Spiegel selber gesteuertdaher auch der Unterschgied zw 3 und 5 Pin Anschluss Fahrzegseitig
die LIN-Bus Spiegel haben nur Plus/Masse und Bus Anschluss - verstellung, heizung und abdunkeln macht der Spiegel da selber
Ich habe die abklappbaren mit elektrochrom und dem 4poligen Stecker am Glas, also die rechte Variante. Nun möchte ich das rechte Glas gegen ein beheiztes tauschen, beim Spiegelglas wird ein Adapterkabel mit diesem Stecker auf 4 Einzeladern mitgeliefert, aber keine Anleitung welche Adern wofür sind.
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Das versteh ich schon - sieht nur unheimlich SCHEI**E aus
und die Welle selbst sieht auch sehr mickrig aus - Hohlwelle (OEM) - vs Vollwelle (GSP)Ich weis - Luxus für ein rein optisches Problem, aber wenn ich den Hinterachsträger tausche das der nimmer Rostig unterm Auto hervor leuchtet, dann will ich mir eigentlich keine Rostigen Antriebswellen verbaut lassen
und n neuer Satz GSP Wellen is auch net soooo prickelnd wenn ich weis das die in einem Jahr wieder komplett voll mit Oberflächenrost sind
Bei unserem 320d sind die komplett identisch mit den Originalen.
Kannst ja zerlegen und beschichten dann rostet da nichts mehr.
Es wurde halt einfach an der Beschichtung gespart.
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Ich habe die abklappbaren mit elektrochrom und dem 4poligen Stecker am Glas, also die rechte Variante. Nun möchte ich das rechte Glas gegen ein beheiztes tauschen, beim Spiegelglas wird ein Adapterkabel mit diesem Stecker auf 4 Einzeladern mitgeliefert, aber keine Anleitung welche Adern wofür sind.
Da meine Elektrochrom vor kurzem geklaut wurden hab ich momentan auch diese nur mit Heizung drin. Hab jetzt auch noch für den Übergang zwei Adapterkabel bestellt, die haben aber anscheinend immer 4 Einzeladern. Leider ebenfalls keine Ahnung welche Adern verwendet werden müssen...
